Протекает масло из коробки передач иж ода
Иж Ода | Возможные неисправности коробки передач и способы их устранения |
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ Иж ￫ Ода ()
| Возможные неисправности коробки передач и способы их устранения | |
| Причина неисправности | Способ устранения |
| Затрудненное переключение передач | |
| Неполное выключение сцепления, наличие воздуха в гидроприводе выключения сцепления или недостаток жидкости в главном цилиндре сцепления | Довести до нормы уровень жидкости в бачке главного цилиндра и прокачать систему гидропривода сцепления |
| Ослабление затяжки стопорных болтов головок или вилок механизма переключения | Затянуть стопорные болты |
| Заусенцы на внутренней поверхности зубьев муфт включения передач | Зачистить заусенцы |
| Разбиты отверстия под штифты в корпусе рычага переключения | Заменить корпус рычага переключения или отремонтировать, расточив отверстия и запрессовав ступенчатые штифты |
| Нарушение синхронизации включения передач (включение с треском) | |
| Износ резьбы конической поверхности блокирующего кольца синхронизатора | Снять коробку передач с автомобиля. Снять передний картер и проверить щупом зазор между блокирующим кольцом и прямозубым венцом. Если зазор менее 0,3 мм, то установить новое блокирующее кольцо, притерев его к поверхности соответствующей шестерни до получения поверхности прилегания не менее 80% |
| Деформация блокирующего кольца (кольцо не стопорится на конусе при нажатии и повороте рукой) | Установить новое блокирующее кольцо, притерев его к поверхности соответствующей шестерни до получения поверхности прилегания не менее 80%. Притирочная паста КТ ТУ-06283-76 |
| Самопроизвольное выключение передач | |
| Ослабление затяжки гаек крепления коробки передач к картеру сцепления или болтов крепления картеров коробки передач | Затянуть гайки или болты |
| Износ торцов зубьев муфт включения передач или износ зубьев шлицевого венца на шестернях 1-й, 2-й, 3-й, 5-й передач, заднего хода и на первичном валу | Заменить изношенные детали |
| Ослабление пружин фиксаторов | Установить пружины с нагрузкой (60+15) Н (6+1,5) кг·с при сжатии до 10 мм |
| Шум в коробке передач | |
| Износ подшипников | Заменить подшипники |
| Поломка зубьев шестерен | Заменить поврежденные шестерни |
| Износ рабочей поверхности зубьев шестерен | Заменить поврежденные шестерни |
| Пониженный уровень масла в картере | Долить масло до нормального уровня |
| Нарушена соосность коленчатого вала и картера сцепления | Проверить и восстановить соосность (см. ) |
| Течь масла из коробки передач | |
| Износ сальников | Заменить сальники |
| Загрязнение сапуна или его повреждение | Очистить сапун от грязи или заменить новым |
| Негерметичность заглушек и пробок картеров | Восстановить герметичность пробок |
| Негерметичность заглушек и пробок фиксатора механизма переключения передач | Восстановить герметичность заглушек и пробок |
| Ослабление креплений деталей передней крышки, переднего и заднего картеров и корпуса рычага переключения передач | Затянуть болты и гайки креплений |
| Повреждение прокладок или наличие забоин на привалочных поверхностях | Заменить прокладки, зачистить забоины и притереть привалочные поверхности |
| Износ сталебаббитовой втулки заднего картера | Заменить задний картер или запрессовать в него и расточить до диаметра 3+0,015мм соосно с отверстием под шариковый подшипник в пределах не более 0,05 мм сталебаббитовую втулку |
| При включении всех передач не передается крутящийся момент на карданный вал | |
| Ослабление посадки шестерен на промежуточном валу | Заменить промежуточный вал или приварить шестерню к промежуточному валу |
| При включении 2-й, 3-й или 5-й передачи не передается крутящийся момент на карданный вал | |
| Ослабление посадки шестерни 2-й, 3-й или 5-й передачи на промежуточном валу | Заменить промежуточный вал в сборе или приварить шестерню 2-й, 3-й или 5-й передачи к промежуточному валу |
automn.ru
ЗАМЕНА МАСЛА В ТРАНСМИССИИ ИЖ ОДА — бортжурнал ИЖ 2126 2001 года на DRIVE2
Где-то с месяц назад один из моих клиентов оставил мне полбанки трансмиссионного масла. Около трех литров Mannol Getriebeoel GL4 75w85.
Ижмаш рекомендует в свои трансмиссии заливать GL5 вообще-то. Но я подумал, что хуже чем то, что там сейчас плещется не будет) ) ). Данных о замене масел в этом Иже у меня нет никаких. Посомневавшись пару недель, сегодня решился и залил его.Жалоб на трансмиссию Оды у меня до сих пор не было. Разве что первая передача иногда с трудом втыкается. Я уже выяснил заранее, что у меня установлена КПП 2126.
Пробки в ее картере откручиваются квадратом на 9мм. Это и стало единственной проблемой. Сливную пробку, как я не тужился, так и не смог свинтить. Пришлось отсасывать масло шприцем. Сделал вот такую приспособу:
Емкость заправочная у этого коробаса — 1,5 литра. Где-то так и удалось отсосать. Конечно мусор и опилки остались на дне картера, надо как-то пробку откручивать. . .Слитое масло напоминало гудрон. Заливал тоже шприцем. Заодно выяснил, что выключатель фонарей заднего хода сильно потеет маслом. Что с ним может быть?
Дальше задний мост. Тут легче. Болты на 19 откручиваются легко. Емкость картера моста — 1,3 литра.
Заодно проверил и продул сапун. Стоит на левом чулке моста.
Для замены масла понадобились головка на 19, ключ квадратный на 9 и гаечный на 11мм. для сапуна.
Неспеша, на яме осмотрел днище и все агрегаты Оды. Обнаружились порванные пыльники рулевой рейки, потения и течи масла в нескольких местах, разбитая передняя подвеска) ). Кузов имеет признаки отлично сохранившегося! Пороги, полы, усилители выглядят как с конвейера. Есть налет ржавчины на колесных дисках, мосту и выхлопной системе, но его можно назвать несущественным. Еще мне не нравятся аллюминиевые трубки тормозной системы сзади. Начали покрываться хлопьями окислов. Но в целом, Иж Ода 2001-го года выпуска еще очень даже жива! Авто переживает первую в своей жизни зиму на ходу, ночует на улице. Посмотрим на последствия) ) )
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 59140 км
www.drive2.ru
3.14 Замена масла в коробке передач
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ Иж ￫ Ода ()
|
| Расположение маслосливной пробки. |
Периодичность
Заменяйте масло через каждые 75 000 км пробега или через 5 лет.
Вместимость картера коробки передач:
пятиступенчатая — 3,3 л; четырехступенчатая — 3,0 л.
Тип трансмиссионного масла, рекомендованный заводом-изготовителем:
“РЕКСОЛ Т” (80W-85; GL-4); “ОМСКОЙЛ ТРАНС П” (80W-85; GL-4/5);
“ВОЛНЕЗ ТМ4” (80W-90; GL-4).
Рекомендуем сливать масло сразу после поездки, пока коробка передач не остыла.
|
| Оптимальный уровень масла — верхняя метка на указателе (щупе) уровня масла. Не заливайте масло выше верхней метки, поскольку оно может потечь из коробки передач. Нижняя метка обозначает минимально допустимый уровень масла. Если уровень масла опус-тится ниже этой метки, коробка передач быстро выйдет из строя. |
Замену масла рекомендуется производить на смотровой канаве, подъемнике или приподняв автомобиль домкратом и установив его на опоры.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
|
automn.ru
Иж Ода | Возможные неисправности коробки передач и способы их устранения |
Сервисное обслуживание и эксплуатация
Руководства ￫ Иж ￫ Ода ()
| Возможные неисправности коробки передач и способы их устранения | |
| Причина неисправности | Способ устранения |
| Затрудненное переключение передач | |
| Неполное выключение сцепления, наличие воздуха в гидроприводе выключения сцепления или недостаток жидкости в главном цилиндре сцепления | Довести до нормы уровень жидкости в бачке главного цилиндра и прокачать систему гидропривода сцепления |
| Ослабление затяжки стопорных болтов головок или вилок механизма переключения | Затянуть стопорные болты |
| Заусенцы на внутренней поверхности зубьев муфт включения передач | Зачистить заусенцы |
| Разбиты отверстия под штифты в корпусе рычага переключения | Заменить корпус рычага переключения или отремонтировать, расточив отверстия и запрессовав ступенчатые штифты |
| Нарушение синхронизации включения передач (включение с треском) | |
| Износ резьбы конической поверхности блокирующего кольца синхронизатора | Снять коробку передач с автомобиля. Снять передний картер и проверить щупом зазор между блокирующим кольцом и прямозубым венцом. Если зазор менее 0,3 мм, то установить новое блокирующее кольцо, притерев его к поверхности соответствующей шестерни до получения поверхности прилегания не менее 80% |
| Деформация блокирующего кольца (кольцо не стопорится на конусе при нажатии и повороте рукой) | Установить новое блокирующее кольцо, притерев его к поверхности соответствующей шестерни до получения поверхности прилегания не менее 80%. Притирочная паста КТ ТУ-06283-76 |
| Самопроизвольное выключение передач | |
| Ослабление затяжки гаек крепления коробки передач к картеру сцепления или болтов крепления картеров коробки передач | Затянуть гайки или болты |
| Износ торцов зубьев муфт включения передач или износ зубьев шлицевого венца на шестернях 1-й, 2-й, 3-й, 5-й передач, заднего хода и на первичном валу | Заменить изношенные детали |
| Ослабление пружин фиксаторов | Установить пружины с нагрузкой (60+15) Н (6+1,5) кг·с при сжатии до 10 мм |
| Шум в коробке передач | |
| Износ подшипников | Заменить подшипники |
| Поломка зубьев шестерен | Заменить поврежденные шестерни |
| Износ рабочей поверхности зубьев шестерен | Заменить поврежденные шестерни |
| Пониженный уровень масла в картере | Долить масло до нормального уровня |
| Нарушена соосность коленчатого вала и картера сцепления | Проверить и восстановить соосность (см. ) |
| Течь масла из коробки передач | |
| Износ сальников | Заменить сальники |
| Загрязнение сапуна или его повреждение | Очистить сапун от грязи или заменить новым |
| Негерметичность заглушек и пробок картеров | Восстановить герметичность пробок |
| Негерметичность заглушек и пробок фиксатора механизма переключения передач | Восстановить герметичность заглушек и пробок |
| Ослабление креплений деталей передней крышки, переднего и заднего картеров и корпуса рычага переключения передач | Затянуть болты и гайки креплений |
| Повреждение прокладок или наличие забоин на привалочных поверхностях | Заменить прокладки, зачистить забоины и притереть привалочные поверхности |
| Износ сталебаббитовой втулки заднего картера | Заменить задний картер или запрессовать в него и расточить до диаметра 3+0,015мм соосно с отверстием под шариковый подшипник в пределах не более 0,05 мм сталебаббитовую втулку |
| При включении всех передач не передается крутящийся момент на карданный вал | |
| Ослабление посадки шестерен на промежуточном валу | Заменить промежуточный вал или приварить шестерню к промежуточному валу |
| При включении 2-й, 3-й или 5-й передачи не передается крутящийся момент на карданный вал | |
| Ослабление посадки шестерни 2-й, 3-й или 5-й передачи на промежуточном валу | Заменить промежуточный вал в сборе или приварить шестерню 2-й, 3-й или 5-й передачи к промежуточному валу |
automn.ru
