Замена масла в гидроусилителе руля рено логан
Замена жидкости ГУР — бортжурнал Renault Logan LOGAN-BENZ 2009 года на DRIVE2
МОЖЕТ КОМУ ПРИГОДИТСЯ)После замены масла в кпп с весьма заметными результатами, посетила мысль о замене жижи в гидраче. Начитавшись понял, что меняется она либо при изменении цвета, либо раз в 5 лет тк ее срок годности как раз 5 лет.В моем случае оба критерия проявлены)Итак в кратце и с картинками
Имеем вот такой автомобиль)
да, помыться не помешало бы)
И вот такой бачок гидрача
Отрезаем верх 5 литровой бутылки от синей незамерзающей гадости и пропихиваем ее под бачок и патрубок радиатора, она как раз туда хорошо проходит)
Бачок движением вверх снимается с креплений без труда
Далее скидываем шланги по одному, я сперва скинул тот что потолще. Кстати шланги нехило прикипают, но есть один секрет что бы их снять: тонкой плоской отверткой поддеваем край и пропихиваем отвертку на 1/2 длинны посадки щланга так чтобы немного масла вышло и проворачиваем шланг, тогда он без проблем соскочит. С хамутами проблем нет они пасатижами сжимаются без проблем) Сливаем жижу с бачка, шланг подгибаем под патрубок так чтобы жижа из него текла не на движок а в банку
Далее снял тонкий и направил оба в банку
Далее НЕ ЗАВОДЯ! машину делаем 3-4 полных хода (от упора до упора) рейки, короче пока не перестанет литься жижа из шлангов)
Вот такая у меня непонятная субстанция была в системе.
розовым и не пахнет
Далее берем бачок и, если у вас нет гаража как у меня, идем домой и промываем бачок, сетчатый фильтр и крышку, теплой водой с фейри и сушим насухо феном
сетчатый фильтр был наполовину черным, забыл сфоткать
Ставим бачок на место и подключаем шланги
теперь это самая чистая часть машины)
Так кстати выглядит свежая ATFка
Заливаем до максимума жижи в бачок и повторяем вращение рулем, НЕ ЗАВОДЯ МАШИНУ, как и при сливе до тех пор пока не перестанут булькать пузыри воздуха в бачке.Доливаем жижи до макимума снова и заводим машину, крутим рулем снова от упора до упора раза 3-4.Снова доливаем жижи до уровня между макс и мин. закручиваем пробку.
У меня залилось где-то 900мл. в общей сложности.
Может что-то и нетак сделал, но жижа в бачке чистая, значит все ОК ИМХО)))Всем удачи на дорогах! будут вопросы пишите!
P.S. потом то я помылся)))
Цена вопроса: 300 ₽ Пробег: 104000 км
www.drive2.ru
Запись № 164. Замена жидкости в ГУР. — бортжурнал Renault Logan "Аgile" 🇫🇷 2012 года на DRIVE2
Как и любая другая система автомобиля, гидроусилитель нуждается в своевременном обслуживании. Итак, если вы испытываете следующие проблемы: руль становится тяжелее вращать; руль сложно удержать в одном положении; руль вращается рывками; при вращении слышны посторонние звуки, — значит нужно, по крайней мере, проверить уровень гидравлического масла в бачке ГУРа либо произвести замену жидкости.
выбрал и купил Мобил
Для замены Ельфа не оказалось в ближайшем магазине, приобрел Мобил. Ну а дальше последовала замена.
Для замены жидкости в ГУР на Рено Логан Вам понадобится съемник стопорных колец (можно и пассатижи), а так же 10-15 минут свободного времени. Полностью опустошить систему не получается, но промыть имея два литра АТФ можно качественно :
сначало снимаем патрубок воздушного фильтра
1 Открываем крышку бачка, вытаскиваем из бачка чёрную пластмассу с сеточкой, выдёргиваем бачок из кронштейна вверх, переворачиваем его, выливая имеющуюся в нём жидкость.
открываем крышку бочка
2.снимаем подводящий и обратный шланги с бачка ГУРа, подставляем под них емкость и проворачивая ( на заглушенном моторе) рулевое колесо, в одну сторону до конца, затем в другую, сгоняем жидкость в емкость
пассатижи для снятия зажимов
снимаем зажимы
3 Ставим шланг и бачок на место, заливаем под завязку жидкость в бачок, запускаем двигатель и выворачиваем руль от упора до упора несколько раз .
бачок Гура до промывки
бачок гура после промывки
4 Повторяем пункты 1 , 2, 3 ещё раз .5 Повторяем пункт 3 не забыв поставить на место хомут шланга и черную пластмассу .
фильтр не забываем промыть
6 Доливаем жидкость до нормального уровня .7 Если после всего этого ваш ГУР начал издавать противные звуки при работе и масло вспенилось, то не паникуем, а ждём некоторое время пока выйдет из масла воздух, затем глушим мотор и проверяем жидкость.Порядок прокачки ГУР
видно красный цвет новой жидкости и жидкости откатавшей 67 000 км.
старая темная жижа
www.drive2.ru
Замена жидкости ГУР + нежданчик — бортжурнал Renault Logan BlancMalle 2009 года на DRIVE2
Сегодня заменил жидкость гидроусилителя. Когда слил старое масло, помыл бачок, обнаружил, что генератор весь залит маслом, нет обратить на это внимание до слива. Сначала не мог понять в чем дело, в масле не только генератор, но и провода, на одном из которых датчик давления жидкости ГУР, но сам датчик то сухой! Пошел покурил интернета, оказалось, что датчик течет через разъем (фантастика прям) и это очередная болезнь логанов. Логан — сумка надежный.Посмотрел по наличию магазинов через инет, где было можно, везде на заказ, сегодня вечер субботы, завтра воскресенье :-(Заглушил датчик, как советовали люди в интернетах, якобы с заглушенным датчиком незначительно(практически незаметно) падают обороты, когда крутишь руль. Залил новую жидкость, попробовал. Что хочу сказать — не так уж и незначительно, мне так не нравится, на месте очень даже заметно. В общем пришел домой, заказал новый датчик, когда придет, снова сливать-заливать жидкость.Фоток у сожалению не делал, сорри, спешил сделать всё до темна.Делал всё по видеоинструкциям(спасибо авторам):
Цена вопроса: 1 081 ₽ Пробег: 51150 км
www.drive2.ru
Мастерская замена гидроусилителя на Рено Логан и масла (рабочей жидкости) ГУР в условиях автосервиса
Гидроусилитель руля (ГУР) не является необходимым элементом системы рулевого управления, тем более для столь небольшого автомобиля, как Рено Логан. До недавнего времени Логаны в минимальной комплектации продавались вообще без него – при этом управляемость машины от этого не страдали. Но начиная со второго поколения, ГУР стал неотъемлемой частью этого авто.
Назначение ГУР
Его назначение состоит исключительно в том, чтобы облегчить управление машиной: с ним к вращению руля уже не нужно прилагать такие большие усилия.
Справедливости ради следует заметить, что есть у усилителя еще несколько функций:
- Этот механизм частично гасит вибрацию, возникающую в системе рулевого управления во время движения;
- Уменьшает передаточное отношение элементов рулевого механизма, что увеличивает маневренность автомобиля;
- Способствует уменьшению износа деталей рулевого механизма.
ГУР, как и любой механизм, подвержен поломкам. Устройство этого узла достаточно простое, а потому и большинство его неисправностей легко устранимы, даже если для этого потребуется замена гидроусилителя. В нашем автосервисе любой ремонт этого механизма может быть произведен в присутствии заказчика.
Принцип работы механизма усиления руля
Конструкция ГУР Рено Логан включает в себя следующие элементы:
- Цилиндр, наполненный рабочей жидкостью. В нем осуществляется процесс преобразования давления жидкости в возвратно-поступательное движение поршня и штока, участвующих в повороте ведущих колес;
- Насос, который по сигналу ЭБУ (электронного блока управления автомобиля) нагнетает давление жидкости в цилиндре;
- Рабочая жидкость (масло). Помимо основной своей функции – давление на поршень, она осуществляет смазку трущихся деталей ГУР, тем самым предотвращая их преждевременный износ;
- Распределитель рабочей жидкости (иногда его называют регулятором давления). По сути, это обыкновенный клапан, задача которого состоит в направлении рабочей жидкости в ту или иную полость цилиндра либо в откачке ее обратно в бачок. Положение самого клапана регулируется скоростью вращения коленчатого вала;
- Соединительные шлаги, по которым осуществляется циркуляция жидкости.
Когда водитель вращает руль, скажем, по часовой стрелке, распределительный клапан направляет масло в правую полость цилиндра. Та давит на поршень, и он поворачивает передние колеса автомобиля вправо. При вращении руля против часовой стрелки – влево. Как только руль оказывается в центральном положении, рабочая жидкость направляется обратно в бачок.
Замена масла ГУР Рено Логан
Наиболее уязвимый элемент системы – это рабочая жидкость, поэтому и самые распространенные поломки ГУР связаны с ней. Это:
- Утечка жидкости, которая может произойти по причине изношенных сальников и шлангов;
- Утеря жидкостью своих свойств, то есть текучести, из-за загрязнения.
И в том, и в другом случае после восстановления целостности рабочего контура системы (замены сальников и, при необходимости, соединительных шлангов) осуществляется замена масла ГУР Рено Логан. Для этого старое масло полностью сливается, и бачок заполняется новой рабочей жидкостью.
Важно: чрезмерное количество масла в бачке ГУР так же нехорошо, как и его недостаток – это снижает быстродействие и, стало быть, эффективность всей системы.Прочие поломки, из-за которых требуется замена жидкости ГУР Рено Логан
К прочим из наиболее распространенных поломок гидроусилителя можно отнести:
- Износ подшипников насоса. В этом случае при включении этого агрегата (а это происходит с началом вращения водителем рулевого колеса) слышны посторонние звуки – гул, а иногда даже и скрежет. Если насос имеет разборную конструкцию, то возможна замена подшипников, если же нет, придется менять весь насос;
- Износ либо ослабление натяжения ремня привода дополнительных агрегатов. Эта неисправность проявляет себя шумом (свистом) и снижением эффективности системы в целом. В зависимости от уровня износа ремня его требуется либо подтянуть, либо заменить;
- При нормальном уровне масла в бачке оно не попадает в рабочий цилиндр, из-за чего ГУР не работает. Вполне вероятно, что причиной тому является засоренный фильтр в бачке жидкости ГУР. При его замене имеет смысл осуществить и замену жидкости ГУР Логан, так как, скорее всего, она тоже утратила свои свойства;
- Засоренной может оказаться и вся гидросистема, и в ней оказывается «пробка». В этом случае при вращении руля влево и вправо ГУР может работать с разной эффективностью. Ремонт усилителя будет заключаться в сливе старого масла и промывке всей системы (целесообразно еще и заменить соединительные шланги). В этом случае замена масла в ГУРе Рено Логан становится необходимой.
Замена гидроусилителя на Рено Логан
Как правило, любую вышедшую из строя деталь усилителя руля можно либо восстановить, либо заменить на новую. Полная замена гидроусилителя на Рено Логан целесообразна лишь в том случае, когда не одна, а сразу несколько его элементов вышли из строя, либо их износ превысил критический уровень.
В этом случае вовсе не обязательно искать такой же ГУР, который стоял на Логане изначально. В качестве достойной альтернативы можно использовать любой иной аналогичный механизм, в том числе и отечественного производства, предназначенный для легковых автомобилей. Эффективность работы системы рулевого управления от этого не пострадает.
zet-avto.ru
