Замена масла в двигателе рено дастер

Замена масла в Рено Дастер

Двигатель – это важная часть любого автомобиля. Самой значимой процедурой для него является замена масла, особенно актуально это в такой машине, как Renault Daster. Своевременная замена масла в Рено Дастер способствует продолжительной работе мотора. Самое время узнать, как выполняется эта процедура и когда?

Какое масло заливать в двигатель Рено Дастер рассматривалось в предыдущей статье.

Когда требуется замена масла

Если верить регламенту, то в двигателе замена масла на Рено Дастер, да и на многих других автомобилях должна выполняться через каждые 15 тысяч километров пробега.

При замене масла должна обязательно выполняться и смена фильтра.

Кроме того, данной процедуре мотор может подвергаться и при промывке. Многие ошибочно полагают, что почерневшее раньше времени, оно потеряло свои свойства и более непригодно к использованию. На самом деле, это показатель того, что смазка прекрасно справляется со своими моющими функциями. Помимо пробега, есть срок эксплуатации, по истечению которого также необходима замена смазывающего компонента. Данный срок приравнивается 12-ти месяцам. Считается, что после года эксплуатации, даже если автомобиль использовался редко, оно считается уже не пригодным. Однако, рекомендуется делать это через 6 месяцев, во время перехода на зимнее или летнее.

Насколько важна своевременная замена

Так как смазка выполняет моющие функции, со временем, в ней собираются частицы грязи и стружка, образовавшиеся в процессе работы двигателя. Все эти элементы попадают в поддон двигателя и лишь единицы из них смешиваются со смазывающей жидкостью, а также продолжают циркулировать по внутренней части двигателя. Перемещаясь по канальцам, стружка царапает металлические части, что особенно опасно для цилиндров, когда для компрессии необходима хорошая герметизация камеры сгорания и картера. Всевозможные задиры приводят к тому, что снижается компрессия, а образовавшаяся стружка забивается в мелкие канальцы насоса, затрудняя его работу. Именно поэтому, необходимо своевременно менять его в силовом агрегате.

Другая причина – это потеря его свойств в результате частого воздействия перепадов температур, всевозможных режимов работы двигателя, а также прочих факторов, влияющих на химически состав смазки. Важно, чтобы замена масла на Дастере производилась своевременно, во избежании негативных последствий.

Что необходимо для замены

Чтобы замена масла в двигателе на Рено Дастер прошла успешно, необходимо запастись необходимым инструментом, а также комплектующими. Среди них стоит отметить:

Новое масло
Масляный фильтр
Съемник для фильтра
Квадратный ключ на 10
Емкость для отработанного масла

Используйте только оригинальные комплектующие. Смазку стоит покупать только от известного производителя, который имеет соответствующие допуски. Объем выбирается в соответствии с объемом двигателя. Узнать требуемый объем можно в книжке по эксплуатации автомобиля. Инструмент приобретается в ближайшем магазине автозапчастей. Там же покупается и масляный фильтр, который должен быть предназначен именно для вашего автомобиля. Почти все рено имеют фильтр малого объема, который заметно отличается от отечественных фильтрующих элементов.

Квадратный ключ на 10 необходим для того, чтобы открутить сливную пробку. Рекомендуется выбирать большего размера для удобства выполнения работ.

Порядок работ по замене масла

Для выполнения работ можно использовать, как подъемник, так и смотровую яму. Автомобиль загоняется на ровную поверхность, а его силовой агрегат должен быть обязательно прогрет. Ведь, чтобы замена масла в двигателе Рено Дастер своими руками прошла успешно, нужно чтобы масло стекало, как можно, быстрее.

Для более удобного доступа к картеру рекомендуем снять защиту силового агрегата. Но это не обязательно.

Первым делом нужно приготовить тару для слива отработанного масла. Для этого устанавливаем тару под сливное отверстие. Теперь нужно снять крышку маслозаливной горловины, чтобы выпустить воздух из масляной системы. Для облегчения слива также можно вытащить измерительный щуп, хотя делать это не обязательно. При техническом обслуживании Renault нужно руководствоваться инструкцией, которая гласит о том, что, чтобы слить масло из картера, необходимо открутить нижнюю пробку.

Нижнюю пробку откручивать осторожно, так как температура прогретого двигателя нагревает масло, что часто приводит к ожогам. Поэтому, если поймать пробку проблематично, то лучше упустить ее в тару и вытащить позже.

Пока сливается масло, меняется масляный фильтр Renault Duster.

Для смены масляного фильтра снимите защиту топливной рампы.

Вначале, попробуйте обхватить его руками и покрутить. Если открутить его руками не удалось, то отключите минусовую клемму аккумулятора и наденьте головку съемника. Отключение клеммы необходимо для того, чтобы не замкнуть инструментом о положительный вывод стартера, который расположен рядом с фильтром. Выкрутите фильтр и подготовьте новый.

Отверстие нового фильтра смазываем небольшой порцией масла так, чтобы резинка была увлажнена. Это нужно для того, чтобы проще, а также плотнее прикрутить фильтрующий элемент. Закрутите новый фильтр и поставьте на место сливную пробку.

Автомобиль опускается и в заливную горловину заливается новая смазка. Во время заправки, контролируйте уровень масла так, чтобы он был в пределах между min и max отметками. Как только смазывающий компонент достигнет заданного уровня, закройте крышку, установите щуп и запустите двигатель.

Работа на холостом ходу продолжается в течение двух минут. Теперь его можно глушить и снова проверять уровень масла. Так как смазка теперь стекла во все канальца, уровень ее, соответственно упал. Замена масла без этого не обходится, поэтому нужно долить еще. Уровняв уровень масла, можно смело собирать все обратно.

Заключение

Как вы уже догадались, поменять масла в двигателе Рено Дастер – не так уж и сложно. Достаточно иметь необходимый под рукой инструмент и все необходимые комплектующие. Чтобы мотор прослужил, как можно большее время, не рекомендуется эксплуатировать мотор на больших оборотах, хотя бы, первые пару дней, чтобы дать возможность смазки адаптироваться к условиям и создать благоприятные для работы двигателя.

Видео

Замена масла Рено Дастер 1.6 — TO Renault Duster

Замена масла в Рено Дастер Ссылка на основную публикацию

vseoduster.ru

Замена масла Рено Дастер

Чтобы поменять масло в двигателе Рено Дастер, нужно проделать следующие манипуляции.

1) Открыть крышку маслозаливной горловины.

2) Снять защиту двигателя и подставить емкость, куда будет сливаться старое масло.

3) Открутить пробку слива (осторожно, чтобы не упустить её в емкость) и слить все масло.

4) Пока бежит масло, можно снять старый масляный фильтр. Это можно сделать из под капота, сняв защитный кожух. А можно снизу, сняв защиту, потому что при демонтаже фильтра прольется немного масла.

5) Смазать резьбу и уплотнительное кольцо нового фильтра, поставить его на место и затянуть рукой.

6) Масло уже должно стечь, поэтому можно поставить новую прокладку под сливную пробку и закрутить пробку.

7) Залить новое масло, чтобы его уровень слегка не доставал до максимальной отметки.

Лампа давления масла может погаснуть не сразу, это приемлемо.

8) Завести двигатель, пускай поработает на холостых минут 5. Затем проверить уровень масла. Он должен быть немного выше средины, между минимальной и максимальной отметками.

9) Посмотреть, нет ли где протечки и поставить защиту на место.

etlib.ru

Правильная замена масла Рено Дастер.

У многих автовладельцев со временем возникает вопрос, какое масло используется в двигателе и коробке передач, и чтобы данные элементы оставались в рабочем состоянии как можно дольше, необходимо чтобы масло Рено Дастер было качественным. Оно защищает от быстрого износа все детали двигателя, появления каких либо отложений, и отводит тепло от камеры сгорания.

Содержание

1 Выбор
2 Допуск
3 Объём
4 Замена
5 Итог

Выбор

В руководстве автомобиля производитель дал все рекомендации. Там же можно найти описание всех характеристик таких как:

Вязкость
Объём масла
Класс качества
Фирмы производитель

При производстве автомобиля, производитель делает специальный заказ определенного вида смазки, у своих партнеров, которые производят масло, у Renault это компания Elf, поэтому масла заливаемые в Рено Дастер, рекомендуют использовать именно этой фирмы. Можно использовать смазку и других производителей, но все же рекомендуется заливать ту, которая указана в инструкции. Главное следует соблюдать определенный допуск, который нельзя нарушать, а также нельзя забывать про объём масла.

Допуск

Допуском называются определенные стандарты качества. Данные этого параметра можно найти в руководстве, в виде букв и цифр, и уже исходя из рекомендованных параметров, производить выбор. У моторов с двигателями 1.6 и 1.5 дизель может быть одна смазывающая жидкость, например у фордов допуск WSS M2C 913C, и масло фирмы Motul 8100 Eco-Energy, оно также подходит к двигателю Renault у которых допуск RN0700. Может случиться такое, что не указан нужный параметр, такое случается, когда между производителем масла и производителем автомобилей разрывается контракт, и первый перестает указывать нужные данные, но при этом технология производства сохраняется, поэтому если вы столкнулись с такой проблемой можно уточнить подходит оно или нет у своего официального дилера.

Объём

Еще одним важным параметром выступает объём, который нужно четко соблюдать, он является следующим:

Двигатель, у которого объём 1.6 литра заливается 4.8 л.
Двигатель, у которого объём 2.0 литра заливается 5.4 литра
Дизельный двигатель, у которого объём 1.5 литра заливается 4.5 литра

Замена

Замена масла на Рено Дастер осуществляется в дизельной версии раз в год или каждые 10.000 километров, а в бензиновой каждые 15.000 километров.

Кроме того что производится замена масла Рено Дастер, еще и меняется фильтр который представлен двух видов, какой выбрать будет зависеть от двигателя, для объёма 1.6 подходит фильтр с параметрами 7700274177, а для остальных 8200768913. Замену можно произвести двумя способами, снизу и сверху, в первом варианте нужно снимать защиту, этот вариант предпочтительней, так как масло, которое выльется можно слить в специальную тару, а если не снимать защиту оно все останется на ней.

Прежде чем произвести замену смазочного материала, мотор нужно прогреть, а также приготовить следующие инструменты:

Тару для отработки, желательно не меньше пяти литров
Металлическую щетку, ветошь
Специальный в виде квадрата ключ на 8
Прокладку с номером 1026 5505R для пробки сливной
Масло
Фильтр

Когда все подготовлено можно, переходить к замене:

Откручивается горловина, куда заливается масло
Снимается защита двигателя
Берется пустая емкость и устанавливается под место, где сливается масло, следует знать, что вытекающая жидкость будет горячей
Откручиваем сливную пробку ключом на восемь
Ждем, пока вытечет вся жидкость
Берем специальное съёмное устройство и откручиваем масляный фильтр и меняем его на новый элемент, предварительно смазав маслом уплотнительную прокладку
Берем новую прокладку для сливной пробки и вместе с пробкой устанавливаем на свое место
Через заливную горловину заливаем смазывающий состав, до нужного уровня. Уровень можно проверить щупом, на котором есть обозначения, min и max он должен быть чуть выше середины между этими двумя значениями.
Закручиваем пробку заливной горловины, и заводим двигатель и смотрим на приборной панели какое давление масла, если все хорошо датчик погаснет. Даем двигателю немного поработать, после чего выключаем его
Опять проверяем уровень смазки, если он находится на том же положении все сделано правильно

Так же помимо двигателя смазывающую жидкость нужно менять и в КПП.

Коробка передач Рено Дастер бывает нескольких типов, в версию с моно приводом устанавливается пяти ступенчатая коробка, которая по своей конструкции мало чем отличается от любой другой, устанавливаемой на автомобили где двигатель расположен поперечно и имеет обозначение JR5. Передачи переключаются по средствам рычагов, что приводит к возникновению небольших вибраций. А вот в версии с полным приводом устанавливается шести ступенчатая коробка с заводским номером TL8. В ней переключение передач происходит благодаря тросовому приводу, благодаря чему вибрации практически отсутствуют. Такая сложность конструкции необходима для того что бы крутящий момент благодаря карданному валу передавался без каких либо проблем на задние колеса. Раздатка в Дастере отсутствует и в качестве пониженной передачи выступает первая, которая настроена на бездорожье, благодаря чему выехать из грязи или песка не составит большого труда. Еще на двухлитровые двигатели устанавливается АКПП, и с 2015 года делается это только на модели с полным приводом.

Чтобы КПП прослужила как можно дольше в ней каждые 50-70 тысяч километров, следует менять смазывающую жидкость.

Чтобы произвести замену масло в коробке передач Рено Дастер, следует подготовить следующие инструменты:

Шприц
Тару для отработки
Четырехгранник, чтобы снять коробку
Само масло

Когда все подготовлено, переходи к замене:

Загоняем автомобиль на яму
В отверстии, через которое проверяется уровень жидкости, откручиваем пробку
Откручиваем сливную пробку и ждем, пока все вытечет
Закручиваем сливную пробку, и заливаем новое масло через проверочное отверстие, до уровня нижнего края отверстия.
Меняем уплотнительное кольцо на пробке и закручиваем ее на место.

После того как все залито, проверяем все на наличие подтеков, если они отсутствуют все сделано правильно. Масло в коробку Рено Дастер рекомендуется заливать следующих типов:

Итог

Подводя итог можно сделать вывод, что заливать жидкость лучше всего ту, которую рекомендует производитель. Чтобы двигатель и коробка прослужили как можно дольше необходимо производить замену смазки через определённое время, которое указано в руководстве автомобиля.

Правильная замена масла Рено Дастер. Ссылка на основную публикацию

expertrenault.ru

Замена масла в двигателе Рено Дастер 2.0

Замена моторного масла — одна из основных процедур технического обслуживания автомобиля, и машины марки Рено Дастер — не исключение. Всего существует три основных типа двигателя данной модели: 2.0 (16V), 1.6 и 1.5 dCi. В целом, процедура замены смазки двигателя для них одинакова, как и регламент замены. Даже признаки необходимости замены масла и масляного фильтра у этих машин почти одинаковы. О деталях — в настоящей статье.

Когда менять?

По официальному регламенту замены масла в двигателе Рено Дастер, процедура проводится раз в год или каждые 15 тысяч километров пробега. На последний фактор нужно обращать внимание в большей степени. Особенно в реалиях российских дорог. Опытные водители рекомендуют проводить полную замену масла и масляного фильтра каждые 7-8 тысяч километров, а если ездить по пересеченной местности, то это число можно снизить до 5-6 тысяч.

Проверку масла вручную проводить не обязательно — для этого на машине установлен датчик уровня смазки, который загорается при необходимости долива. Но пренебрегать ручной процедурой проверки уровня смазки не стоит. Проводить его можно раз в 1-2 недели, и занимает он по времени 2-3 минуты.

Процедура проверки уровня масла в двигателе Рено Дастер:

Установить машину на ровной поверхности;
Открыть капот;
Достать измерительный щуп из картера и протереть его ветошью;
Повторно погрузить измерительный щуп в масло, достать, и посмотреть на уровень. Если он ниже отметки MIN или возле нее — требуется долив. Если в смазке видны инородные элементы, песок, мелкая стружка — это признаки необходимости замены и жидкости, и фильтра.

Выбор масла

Следующий вопрос — как правильно выбрать масло для двигателя Рено Дастер. Если следовать рекомендациям специалистов концерна, лучше приобретать смазку марки «Elf», которая подходит для всех вариаций моторов этой модели Рено.

Первоочередный фактор, на который нужно обращать внимание — вязкость смазочной жидкости.

В зависимости от региона показатели могут варьироваться, но на большей части территории РФ работают следующие правила в отношении состава масла:

С поздней осени до ранней весны используется моторная смазка с вязкостью от 3,8 до 5,6 единиц;
С ранней весны до поздней осени — от 12,5 до 21, 9 единиц.

Показатель вязкости указан на канистрах, в которых продается масло. «Зимний» ряд масел: SAE 0W — 25W. «Летний» ряд масел: SAE 20-60.

Среди достоинств масел марки «Elf» водители отмечают их универсальность. То есть они в равной степени подходят и для спокойного, и для агрессивного стиля езды, а также — и для старых, и для новых машин, вне зависимости от степени износа двигателя и показателю пробега. Когда приходит черед замены масла, это означает что и масляный фильтр в двигателе должен быть заменен. Лучший вариант, по мнению и водителей, и специалистов концерна — фильтр Mann W 8017. И вид и объем двигателя на выбор не влияет.

Замена масла в двигателе Renault Duster 2.0 своими руками

Чтобы заменить масло и масляный фильтр в двигателе Renault Duster 2.0, не обязательно обращаться на станцию технического обслуживания. Вся процедура может быть проведена самостоятельно, но нужно выполнять все в точном соответствии с пошаговой инструкцией.

Первый этап — подготовительный. На нем нужно собрать все необходимые инструменты для выполнения процедуры. Список включает:

Масло и масляный фильтр указанных выше марок на замену;
Воронка;
Набор ключей и отверток;
Съемник для фильтра;
Плотные перчатки или варежки;
Канистра, ведро или поддон объемом от 5 литров, для отработанной смазки;
Ветошь.

Кроме этого рекомендуется, разумеется, переодеться в рабочую одежду (робу или комбинезон) из плотной ткани, которую не жалко испачкать практически несмываемыми пятнами от моторного масла.

Второй этап касается непосредственно процедуры замены масла и масляного фильтра в Renault Duster 2.0 (для 1.6 она аналогична, для 1.5 есть минимальные различия в плане расположения отдельных составляющих картера). Порядок действий включает следующие этапы:

Разогрев двигателя в течение 3-5 минут. Необязательно выезжать из гаража, мотор может поработать на холостом ходу. Это требуется для более эффективного слива отработанной смазки. При этом важно помнить, что мотор быстро нагревается, и работая с ним, можно легко обжечься;
Установка машины на эстакаду, подъемник или над ямой. Водителю в процессе замены смазки понадобится залезать под днище автомобиля и проводить там манипуляции с масляным фильтром, что трудно сделать, когда машина стоит на обычной поверхности;
Открыть капот, достать из картера щуп и еще раз проверить уровень смазки, чтобы убедиться в необходимости замены;
Найти горловину емкости для моторного масла в двигателе. На крышке обычно изображена масленка;
Спуститься под машину, и установить под пробку для слива емкость для отработанной моторной жидкости;
Открутить пробку, используя квадратный ключ на 8. Если откручивать руками — то надев предварительно плотные перчатки;
Слить старое масло в емкость. Ни в коем случае нельзя его сразу выбрасывать. Причина будет приведена далее в статье. Время ожидания, пока не сольется вся «отработка» редко превышает 20-30 минут;
Открутить старый фильтр. Это можно сделать любым способом, главное, не отламывать его — снять обломки будет намного труднее. Откручивать тоже в перчатках — во избежание ожогов;
Перед установкой нового фильтрующего элемента смазать и резьбу, и уплотнительное кольцо новым маслом;
Затянуть на место новый фильтр. Это лучше делать руками в перчатках, во избежание повреждения фильтрующего элемента инструментом;
Установить новую прокладку для сливной пробки и закрутить ее обратно, используя все тот же квадратный ключ на 8;
Залить новое масло. В результате уровень смазки на щупе должен оказаться между отметками MIN и MAX, плюс-минус пару миллиметров. Это — оптимальный показатель.

И пояснение, зачем оставлять «отработку». Для диагностики проблем в двигателе. Если «отработка» однородная, без инородных примесей — мотор не нуждается в ремонте. Если же видны круги от антифриза (из-за разной плотности создается специфическая пленка, которую легко заметить), жидкость неоднородная, в ней присутствует металлическая стружка или песок — значит пора ехать на СТО для ремонта, хотя опытные водители-ремонтники могут попытаться самостоятельно диагностировать и устранить проблему.

Разумеется, и для замены масла можно обратиться к специалистам. Возникает вопрос: какой способ замены предпочтительнее? Если ехать на СТО — за не очень сложную процедуру придется заплатить. Если делать самостоятельно — придется потратить время и силы, но зато сэкономить деньги. Решать водителю.

Замена масла в двигателе Рено Дастер 1.6

Выбирая моторное масло для бензинового двигателя Renault Duster 1.6, рекомендуется останавливать свой выбор на марке Elf Evolution 900 SXR 5W30. Во-первых, оно отвечает мировым стандартам ACEA A5/B5. Во-вторых, его свойства (включая повышенную текучесть и стойкость к окислению) гарантируют длительную и стабильную работу мотора.

Если водитель не может найти конкретно эту марку, но хочет приобрести моторную смазочную жидкость высокого качества, ему следует обратиться в сервисные центры или специализированные торговые точки. Там продавцы-консультанты подскажут оптимальный вариант для машины покупателя, не пытаясь «впарить» совершенно не нужный или некачественный продукт. В отличие от частных «дилеров» и торговцев на рынках.

В отношении замены моторного масла в двигателях Renault Duster 2.0 и 1.6 — эти процедуры идентичны.

Периодичность замены

Периодически доливая масло, чтобы уровень на щупе не приближался к отметке MIN, но и не превышал отметку MAX, можно ездить на машине без проблем достаточно долго. Но заменять масло и фильтр все равно потребуется. Когда наступит этот момент по инструкции?

Согласно официальному регламенту концерна Renault, для модели Duster, вне зависимости от типа двигателя, замена масла и масляного фильтра должна проводиться каждый год или каждые 15000 километров. Но как часто требуется замена масла на практике? В условиях российских дорог водители и специалисты в один голос рекомендуют снижать цифру периодичности замены масла в двигателе Рено Дастер до 7000-8000 километров. При регулярных поездках за город по «грунтовкам» — до 5000-6000 километров.

Регулярность проверки масла в двигателе должна составлять 2-3 раза в месяц. Процедура занимает до 5 минут. Машина устанавливается на ровной поверхности, из картера достается измерительный щуп, протирается ветошью, погружается в масло, достается и изучается. Далее — три варианта:

Если уровень не приближается к отметке MIN — можно ехать дальше;
Если уровень находится на расстоянии 3-5 мм от отметки MIN — нужно долить масло;
Если в смазке замечены инородные составляющие, или она по консистенции неоднородна — надо проводить замену.

Ключевые последствия несвоевременной замены масла в двигателе Рено Дастер дизель или бензин включают:

Повышенный расход топлива;
Ускоренный износ деталей двигателя;
Повышение уровня давления в моторе.

В запущенных случаях двигатель, в котором давно не меняли масло, перестанет работать, и поможет ему только дорогостоящий капитальный ремонт.

fix-my-car.ru