Замена масла рено логан мкпп


МКПП замена масла своими силами — бортжурнал Renault Logan 133 horse power 2008 года на DRIVE2

Сегодня на улице минус 17 и это первая проверка моего новоиспробованного масла в коробке!Переключения мягкие — ни малейшего намека на изменение вязкости масла НЕТ!Масло Motul Gear300 75W90 …650 рексов за литр, ушло 4 литра.

До этого заливал масло MotulGear 75W80, все гут…но решил попробовать синт в сравнении с полусинтом с расчетом на холодную зиму!

К сожалению только щас пришла мысль выложить отчет, надеюсь для кого то будет полезная информация…замену проводил еще до первого снега)))

перепост с клуба:Для тех кто хочет но не решается самотоятельно произвести замену масла в МКПП выладываю свой отчет, прошу тапками не закидывть а корректировать если есть мнения как сделать это правильнее или проще!

Прежде всего нужно место проведения, у меня это гаражжжик

мой гараж-пенал

так же мне потребовалось для работ:квадрат на 8, трещетка с ключом на 10(вроде) для снятия защиты, воронка для бенза из гипера за 60 рублей(а лучше 2), емкость под отработку, медное уплотнительное кольцо под сливную пробку(я про неё забыл, поэтому оставил старую)…ну и масло, мне потребовалось 4 литра…очиститель карбюратора…вроде все…:

инструменты

Процесс:ныряем под машину и снимаем защиту, потом откручиваем барашек

контрольное отверстие для проверки уровня масла и заливное отверстие соответственно))

Квадратом на 8 откручиваем на 1-2 оборота сливную пробку, подставляем ёмкость и рукой откручиваем пробку,

Сливное отверстие

Сливаем отработанное масло )))

Берем воронку и сверху опускаем в подкапотное пространство, снова ныряем под машину и устанавливаем конец воронки в отверстие где ранее открутили барашек:вид сверху

Вид сверху

вид снизу

вид снизу

Из отработки достаем пробку, одеваем на него новое уплотнительное кольцо и закручиваем, потом поднимаемся с колен…))) старость не радость ))) и фиксируем воронку чтоб ее не колупало

Крепим воронку

Заливаем масло, пока не полезет наружу))))

Потом опять под машину и закручиваем барашек и …чуть не забыл))(ВАЖНО), смываем везде где напачкали(я использовал очиститель карбюратора ABRO), и вешаем обратно защиту…как то так…

отработка была цвета глины, жижа не иначе

ЖИЖА

а на дне емкости видны частицы: может пыль налетела пока сливал, а может все таки стружка

х.з.

на все про все ушло 1.5 — 2 часа…приятного времяпрепроваждения)))

www.drive2.ru

Замена масла МКПП — бортжурнал Renault Logan 1,4 632 GRIS BOREAL 2006 года на DRIVE2

Неделю как стали плохо переключатся 1,2 иногда 3 передача. Бывает просто не возможно с первого раза воткнуть передачу.Проверив трос сцепления, проверив все люфты, (втулки не изношены) на тяге от ручки переключения передач до коробки тоже все в норме. Решил значит поменять масло. Машине 11 лет масло в КПП ни разу не менялось.

Куплено:1. Масло трансмиссионное ELF TRANSELF NFJ 75w80 1 литр (194757) — 4 шт x 390 рублей.2. Пробка масляного поддона к-кт (в блистере, с шайбой) Corteco (220100S) — 1 шт. 90 рублей.

3. Пробка маслосливная МКПП RENAULT (7703075180) — 1шт. 40 рублей. Но она до гаража не добралась где-то благополучна была потеряна, поэтому поставил старую она оказалась в хорошем состоянии.

Менял сам в гараже.Замена проста снимаем защиту, откручиваем пробку заливную и потом сливную, сливаем масло, ставим новую сливную пробку с медным кольцом, заливаем мало с помощью заливного шприца до тех пор пока не польется из заливного отверстия, потом я немного под домкратил переднее левое колесо и долил еще немного масла, прочистил сапун КПП, защиту на место и все готово.

Влезло где-то 3,3 литра.

Прокатившись по городу ни разу не возникло затруднения при переключении передач, а это значит хороший результат получен. Снова наслаждаюсь легким переключением передач.

Полный размер

Вот наборчик для замены

Полный размер

Масло трансмиссионное ELF TRANSELF NFJ 75w80 1 литр (194757)

Полный размер

Вот что слилось.

Цена вопроса: 1 650 ₽ Пробег: 89370 км

www.drive2.ru

Проводим смену масла в коробке Рено Логан

Среди автолюбителей бытует мнение, что масло в КПП заливается один раз на срок службы коробки. Но так ли это? Об этом и не только читайте в нашей статье.

Многие считают, что замена масла в коробке передач Рено Логан абсолютно ненужное занятие и что трансмиссионная смазка заливается раз и до конца срока службы. Это не совсем так. С начала эксплуатации автомобиля начинается усиленная проработка всех механизмов коробки и, естественно, различные металлические частички оказываются в масле. Вполне возможен некоторый его недолив на заводе. Вследствие этого хотя бы одна замена смазки в КПП необходима.

Какой продукт подходит для КПП Логана и сколько его нужно

Масло ELF Tranself NFJ 75W80

Согласно отзывам автолюбителей лучшим маслом для Рено Логан принято считать Elf Tranself NFJ 75w-80. Это высококачественный продукт, который на несколько порядков обходит по самым разным параметрам своих конкурентов. Сама компания RENAULT рекомендует применять именно эту трансмиссионную жидкость.

Основные преимущества ELF Tranself NFJ 75W80 для КПП:

  • Хорошая текучесть при сильных морозах существенно упрощает переключение скоростей в холодное время.
  • Устойчивость вязкости исключает шум во время переключении.
  • Особая формула, исключает возможность самостоятельного выключения скоростей.
  • Комплекс присадок ЕР это противозадирная защита зубцов шестеренки, в том числе и при серьезных нагрузках.
  • Гарантирует лучшую противоизносную защиту коробки передач, в особенности ее механической части.
  • Высочайшая термоустойчивость.
  • Устойчивость к окислению.
  • Отличная защита от вероятной коррозии.
  • Полностью невосприимчива к воде.

Пошаговая замена

Процесс замены смазки прост, но хорошо бы все работы выполнять на подъемнике, эстакаде или же яме. Трансмиссионную жидкость лучше менять после поездки, когда она прогрета. Итак, приступим к описанию поэтапной замены.

Инструментарий

  • емкость для слива старой жидкости объемом 4-5л;
  • ключ на «8»;
  • ключ на «10»;
  • шланг с воронкой;
  • новая трансмиссионная жидкость 3 л.

Инструкция

  1.  Открутив шесть болтов с помощью ключа на «10» снимаем защиту.

    Снятая защита картера коробки передач

  2. Откручиваем пластмассовую заглушку горловины для залива масла.
  3. С помощью ключа «8» откручиваем заглушку отверстия. Для слива предварительно подставьте заранее приготовленную емкость.

    Горловина для слива жидкости КПП

  4. Ожидаем полного слива старой смазки.
  5. С помощью воронки и шланга заливаем новое масло.
  6. Сборка в обратной последовательности.

Видео «Замена масла КП Рено Логан»

avtozam.com

Замена масла мкпп Рено Логан — пошаговая инструкция

Коробка переключения передач является одним из самых сложных механических узлов автомобиля. Неисправности которого могут повлиять на работоспособность транспортного средства в целом.

Своевременная диагностика и обслуживание КПП снижают возможные риски. Автомобили марки Рено Логан с механическими коробками переключения передач не являются исключениями.

В процессе эксплуатации своего автомобиля, небезразличный владелец задается вопросом: когда и как менять трансмиссионную смазку. Хотя, замена масла МКПП Рено Логан заводом изготовителем не предусматривается.

Утверждается, что смазка ELF Tranself NFJ 75W80 не теряет своих свойств на протяжении всего срока службы автомобиля. Тем не менее, выполнение некоторых видов ремонтных работ, может послужить весомым доводом в пользу замены трансмиссионного масла.

Когда стоит менять масло в коробке

К таким ситуациям относится ремонт сопряженных с КПП узлов:

  1. Замена внутреннего ШРУСа привода.
  2. Замена комплекта сцепления
  3. Замена заднего сальника коленчатого вала ДВС
  4. Замена сальника первичного вала МКПП

Во всех перечисленных случаях слив масла – первоочередная процедура. По совершению которой, можно сделать выводы о состоянии смазки.

Почерневшее масло за короткий срок эксплуатации может говорить сразу о нескольких неисправностях:

  1. Не герметичность коробки передач. Сальник первичного вала коробки не справляется со своими обязанностями. В таком случае продукты износа сцепления попадают в масло МКПП. После остывания, при не герметичности посадочного места и самого сапуна, в коробку втягивается наружный пыльный воздух.
  2. Большие нагрузки на узел приводящие к перегреву. Использование пониженных передач при высоких оборотах двигателя. Эксплуатация при недостаточном уровне масла. Плохое качество смазки, не выполняет своих смазочных и охлаждающих функций.
  3. Наличие металлической стружки. Свидетельствует о выработке шестерней валов или синхронизаторов. Причиной сильного износа может быть низкое качество масла или неправильное переключение передач.
  4. Передачи переключаются с затруднениями. Перемещение кулисы осложнено, особенно при включение пониженных передач. Возможен скрежет при включении задней передачи.

Все перечисленное выше, может влиять на смазывающие функции трансмиссионной жидкости. А это прямая рекомендация к замене.

Какое масло выбрать

Механическая КПП для Рено Логан представлена в двух вариантах jh2 и jh4 для двигателя объемом 1.4 л и 1.6 л соответственно. Никаких конструктивных отличий, за исключением размера картера сцепления, у коробок нет.

Объем необходимого масла – 3.1 литра. Заводом изготовителем рекомендуется использовать только фирменная трансмиссионная жидкость ELF Tranself NFJ 75W80 или 75W90. Эти масла удовлетворяют требованиям спецификации API GL 4.

Официально одобрены к применению Renault. Количеством и составом присадок достигается наименьшее трение сплавов, используемых в МКПП Рено Логан.

Полусинтетическое масло 75W80 считается универсальным. Обладает хорошими смазывающими свойствами. Хорошо реагирует на температурные перепады. Подходит как новым, так и автомобилям с большим пробегом.

Синтетическое 75W90. Смазывающие свойства на высоком уровне. Отлично зарекомендовало себя в условиях низких температур. Не рекомендуется использовать в коробках с выработкой элементов.

В чем разница между маслами Elf NFJ 75w80 и NFP 75w80 и какое лучше заливать — видео

В конкуренты оригинальному можно записать такие масла как: Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 и Motul Gear300 75 W-90. Поведение коробок передач, при использовании этих смазок, оставляют приятные впечатления у многих автолюбителей.

Что понадобится при замене

  • Канистра с трансмиссионной жидкостью.
  • Спец. ключ квадратного сечения, со стороной 8 мм.
  • Сливная ёмкость объемом не менее четырёх литров.
  • Новое уплотнительное кольцо сливной пробки.
  • Технический шприц или шланг с лейкой.
  • Чистая ветошь

Рекомендации и последовательность замены масла

Замена проводится на прогретом автомобиле. Теплое масло обладает большей текучестью. Работы производятся на смотровой яме или эстакаде.

Загоняем автомобиль. МКПП в автомобилях Рено Логан смещена ближе к водительской стороне относительно центральной оси. Для удобства предстоящих работ, автомобиль можно поставить немного правее относительно смотровой ямы. Принимаем все меры предосторожности (включаем передачу, затягиваем ручник и т.д.).

Спускаемся в яму. Откручиваем шесть болтов крепления защиты двигателя ключом на 10 мм. Увеличить скорость слива поможет открытие пробки заливного отверстия на фото ниже под номером 1.

Пробка пластмассовая, откручивается руками. Сливная заглушка под номером 2, выворачивается специальным ключом квадратного сечения со стороной 8 мм. Пробка идентичная с пробкой картера двигателя. Сливаем отработку в ёмкость.

На основании количества отработки делаем вывод о герметичности КПП. В случае необходимости ищем причину утечки. Осматриваем места стыков приводов и ДВС с коробкой. Наличие металлической стружки говорит о выработке шестеренок или синхронизаторов. В таком случае, перед тем как заливать свежее масло, коробку рекомендуется промыть. Эта же процедура рекомендуется при смене производителя смазки.

Промывочные жидкости бывают нескольких видов. Одни заливаются вместо старого масла в таком же объёме. На протяжении 5-10 минут работы очищают внутренние полости и шестерни валов КПП от металлической стружки и других отложений. Другие заливаются в старое масло перед заменой. Необходимый объём и рекомендуемый пробег указан производителем на упаковке.

Вытираем ветошью посадочные места заглушек. Одеваем новое уплотнительное кольцо на сливную пробку. Используем медное или алюминиевое полое кольцо внутренним диаметром 16 мм. Заворачиваем заглушку. При наличии используем динамометрический ключ. Усилие 25 Нм.

Если такого нет, действуем аккуратно, чтобы не сорвать резьбу. Набираем в технический шприц новое масло и через заливное отверстие в торце коробки наполняем коробку до тех пор, пока излишки масла не потекут обратно. В МКПП Рено Логан мерный щуп отсутствует. Нижний уровень заливного отверстия является контрольным.

Если пользуемся шлангом и лейкой. Открываем капот автомобиля. Сверху вставляем шланг подходящего диаметра в заливное отверстие и наполняем коробку передач. Заворачиваем пластмассовую заглушку. Устанавливаем обратно защиту двигателя. Утилизируем отработку и проверяем работу коробки передач. Или с помощью шприца закачиваем масло находясь в яме.

Передачи должны переключаться мягко, без лишних усилий. В нейтральном положении, при работе первичного вала, и при включенных скоростях, при движении автомобиля, не должно слышаться посторонних шумов.

Видео инструкция по замене масла в МКПП Рено Логан

Выводы:

  1. Срок службы заводского трансмиссионного масла не ограничивается ни пробегом, ни временем.
  2. В некоторых частных случаях замену масла все-таки рекомендуется производить.
  3. Характеристики нового масла должны удовлетворять всем установленным требованиям.
  4. Последующие замены трансмиссионного масла должны проходить с интервалом в 60-100 тыс. км. Рекомендовано автосервисами
  5. Замену можно произвести на специализированных станциях технического обслуживания или выполнить самостоятельно.

prosmazku.ru


Смотрите также