Какое масло заливать в двигатель митсубиси лансер 10


Выбор и замена масла в двигателе Lancer 10

На продолжительность эксплуатации силовой установки до наступления капитального ремонта влияет много факторов. Среди них немаловажную роль играют качество применяемого масла и соблюдение сроков его замены.

Моторное масло, залитое в силовой агрегат выполняет массу функций. Оно предотвращает трение всухую металлических поверхностей, отводит тепло, уменьшает ударные нагрузи и вибрацию, а также обладает антикоррозийными и моющими присадками. В процессе эксплуатации смазка подвергается тепловому воздействию, а также окислению сгораемым топливом. Поэтому возникает необходимость вовремя менять масло. В противном случае оно становится не способным выполнять возложенные на него функции.

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

Выбор масла заливаемого в двигатель

В качестве основы для масла предпочтительной является синтетика. Допускается использовать и полусинтетическую смазку. Минеральное масло в моторах mitsubishi не рекомендуется использовать в связи с неспособностью выполнять в полной мере возложенные на него функции.

Объем заливаемого масла зависит от того, какой силовой агрегат установлен. В таблице ниже приведены ориентировочные заправочные объемы  lancer x.

Количество необходимого моторного масла в различных двигателях

В случае если мотор не ест масло, то следует приобретать 4-литровую канистру. Если же авто преследует масложер, то лучше купить 5 литров смазки.

Вязкость масла для лансер 10 следует выбирать в зависимости от климатических условий и поры года. С завода в двс залито оригинальное масло SAE 0W20 и SAE 5W30. Данное масло рекомендуемое официальными дилерами в первые 1-3 года эксплуатации. Первое используется преимущественно в моторах на 1.5 и 1.6 литра, а второе в 1.8 и 2.0 литровых силовых установках. При необходимости поменять смазку заливаем аналогичную.

Зависимость вязкости моторной смазки от температуры окружающей среды

Ссылаясь на отзывы автовладельцев и рекомендации автоэкспертов составлен нижеприведенный перечень рекомендуемых марок масел с требуемой вязкостью в зависимости от года производства автомобиля. При покупке масла важно проконтролировать, чтобы это был оригинал, а не подделка.

Требуемое масло для Лансер Х в зависимости от года производства

Стоимость литра масла может варьироваться от 350 до 800 рублей за литр. Четырехлитровая канистра соответственно может стоить от 1400 до 3200 рублей. Лучшее масло обеспечивает больший ресурс двигателю, что в конечном счете позволяет автовладельцу дольше не иметь затрат по капитальному ремонту.

Расход масла в силовом агрегате

Производитель указывает одинаковую норму потребления масла двигателями всей линейки. Она составляет один литр смазки на тысячу километров. Данные допуски слишком велики. В реальности масложером страдает только 1.5-литровый мотор. У остальных двигателей уменьшение масла практически не заметно. Появление расхода смазки возможно только если мотор течет.

В результате закоксовки поршневых колец или если появилась маслозаливная горловины течь первоначально может наблюдаться расход до 200 грамм на 1000 километров. При дальнейшем увеличении масложера рекомендуется произвести ремонт силовой установки.

Интервал замены масла

Производитель рекомендует производить замену каждые 15 тысяч километров пробега. Столь длинный интервал можно выдерживать только в случае отсутствия сложных условий эксплуатации. Динамичная езда, стояние в пробках и прочие дополнительные нагрузки на двигатель приводят к необходимости сократить интервал замены вдвое. Поэтому автовладельцы рекомендуют заливать новое масло при пробеге 7.5-10 тыс. км. Замена  на более раннем сроке не целесообразна для Лансер 10, используемом в обычных условиях. Для спортивных версий, выпуск которых налажен с 2008 года, при динамической езде интервал замены масла составляет 5-6 тыс. км на одометре.

Замена масла может потребоваться раньше, если был перегрев мотора. Присадки могут полностью перестать выполнять свои функции в результате термического разрушения. Также,  залить новое масло раньше срока придется в случае попадания в него другой технической жидкости. Если произошла ситуация, когда повышается уровень смазки, то до замены масла необходимо устранить причину этого.

Процесс замены масла своими руками

Выполнить замену масла своими руками не особо сложно. Для этого рекомендуется придерживаться нижеприведенной последовательности:

  1. Ключом на 13 снять защиту двигателя.
  2. Ключом на 17 открутить сливную пробку.
  3. При необходимости промыть силовой агрегат. Если марка масла отлична от раннее залитой смазки, то промывка обязательна.
  4. Снять старый масляный фильтр.
  5. Заполнить новый фильтр на 2/3 объема и поставить взамен старого.

    Требуемый масляный фильтр

  6. Залить масло.
  7. Проверить уровень на щупе. Допуски находятся в переделах Min и Max.
  8. Запустить силовой агрегат на пять минут.
  9. Провести повторный контроль уровня.

В случае возникновения трудностей, рекомендуется посмотреть видео замены масла на Митсубиси Лансер.

Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке.
  • Абсолютно легально (статья 12.2.4).
  • Скрывает от фото-видеофиксации.
  • Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
  • Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
  • Гарантия 2 года,
Заказать со скидкой

zapchasti.expert

Митсубиси Лансер 10 – выбор и замена масла в двигателе

Владельцы Мицубиси Лансер 10 активно обсуждают вопрос замены моторного масла для своих автомобилей. На форумах можно встретить десятки споров и мнений, удачных и неудачных опытов. Но разобраться в массе этой информации и отсеять зерна истины от шелухи может быть трудно, да и времени на это всё уйдет немало. Поэтому в этой статье мы расскажем о процедуре выбора и замены смазочной жидкости мотора Лансера. Выполнить это можно самостоятельно в гаражных условиях, не обращаясь в сервисный центр.

Специфика вопроса выбора масла

Десятый Лансер – это одна из самых распространенных на территории стран СНГ легковушка. Эмоциональный и динамичный дизайн в сочетании с техническими характеристиками и доступной ценой обеспечивают такую популярность модели. Однако, даже среди «десяток» можно встретить версии с разными двигателями. Из-за их разнообразия на форумах и ведется такое обсуждение вопроса выбора масла.

Наиболее распространёнными являются гражданские версии с двигателями:

  • 2,0-литровыми;
  • 1,5-литровыми;
  • 1.6-литровыми, которые вошли в обиход только в 2011;
  • 1.8- литровыми для довольно редкостной версии хэтчбека Sportback.

Итак, мы рассмотрим каждый из перечисленных вариантов и рекомендуемые для него модели смазывающей жидкости.

Какое моторное масло лучше всего подходит для Митсубиси Лансер 10

При выборе масла в общем, главными параметрами, на которые стоит обращать внимание, являются вязкость и тип жидкости. Думаю, для читающих не секрет, что моторное масло бывает трех типов:

  • Синтетическое;
  • Полуcинтетическое;
  • Минеральное.

Каждый из этих видов обладает своей спецификой. Однако об этом позже. Помимо этих характеристик, вопрос стоит над тем, какой фирме и какой модели довериться. Ну и последними по порядку, но не значимости, являются температурные условия эксплуатации автомобиля и масло первой заливки. Определившись с этой информацией, можно приступать к уверенному выбору.

Итак, первым фактом, который можно выяснить, является масло первой заливки. Почему этот параметр важен? Всё просто – в случае, если залито было минеральное масло, то синтетику не рекомендуют к употреблению в дальнейшем. Для Лансеров с двигателем в 1.5, 1.6 и 1.8 литров первой жидкостью было оригинальное Mitsubishi Motors Genuine Oil API SM SAE 0W20. Это синтетическое энергосберегающее моторное масло. Для двухлитровых моторов заливалось Mitsubishi Motors Genuine Oil API SM SAE 5W30 – полусинтетическое. Значит выбор типа жидкости не ограничен.

Следующим пунктом, который нужно учесть, является выбор вязкости в связи с сезонными условиями. Для стран бывшего Советского Союза характерна суровая зима и жаркое лето. В пиковых минусовых температурах масло может утратить свою текучесть, поэтому высокая вязкость в таких условиях неприемлема. Для простоты выбора была создана универсальная классификация SAE:

Это ВАЖНО знать! У каждого владельца автомобиля должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.

Чтобы произвести чтение, сброс, анализ всех имеющихся датчиков и устройств, а также настройку бортового автомобильного компьютера, можно самостоятельно благодаря специальному сканеру... Читать далее.. »

Как можно убедиться, при заливе первого масла, учитывались сезонные условия страны, в которой продавался автомобиль. Для всех видов двигателей была использована жидкость с наиболее широким температурным рангом. То есть, выбран был самый универсальный вариант.

Однако у тех, кто читал рекомендации по эксплуатации автомобиля, и знает, что замену масла советуют производить после 7,500 километров пробега, или каждые 6 месяцев, может возникнуть вопрос: «не лучше ли подбирать масло по сезону?». Верно, в связи с этим, в интернете и распространено столько мнений. Ограничений по вязкости для Лансера нет, поэтому Вы вполне можете использовать любой тип из списка, если он подходит погодным условиям.

Поэтому выбрать можно как всесезонные, так и специфические масла. Выбор сезонной жидкости зависит от года выпуска автомобиля. От года также зависит марка, потому что некоторые из них могут быть несовместимы с определенными моделями машин. Итак, в таблице ниже перечислены желательные вязкости для лета и зимы, а также рекомендуемые производители масла:

Вне зависимости от года выпуска автомобиля, предпочтительным для него будет синтетика или полусинтетика. Также жидкости от оригинального производителя удовлетворят запросы Лансера. Поэтому можно подвести итог под этой главой статьи.

Во-первых, соберите информацию об условиях эксплуатации и предварительно залитом масле, а также о пробеге. Отталкиваясь от этого, можно определиться с типом смазки. Если пробег превышает 100 тысяч километров, то синтетическая жидкость не подойдёт Вам потому, что оно наиболее текучее и будет протекать. В таком случае выбор ограничен минеральным или полусинтетическим маслом.

Во-вторых, выберите оптимальную вязкость для температурных условий эксплуатации. Это легко сделать при помощи приведённой выше таблицы. После этого, последним пунктом является выбор производителя жидкости, из которых мы советуем обращаться к проверенным и популярным маркам. Таким образом, процесс выбора завершается и можно приступать непосредственно к замене смазки.

Как осуществить замену масла самостоятельно?

Может показаться странным, но в процедуре обновление смазочной жидкости нет ничего сложного. Её можно сделать в гаражных условиях. Но, естественно, перед этим нужно запастись некоторым запасом знаний и нюансов, который необходим для успеха операции. Кроме этого понадобятся и инструменты:

  • Моторное масло;
  • Новый фильтр;
  • Набор гаек и головок;
  • Тара под отработанную жидкость;
  • Много ветоши;
  • Лейка;
  • Безопасная одежда.

Как только этот набор собран, можно приступать. Перед началом процедуры прогрейте двигатель на протяжении 5-7 минут, чтобы масло, содержащееся в нем, обрело нужную текучесть и успешно слилось.

Расположите автомобиль на ровной поверхности на яме или эстакаде для доступа к днищу. Чтобы слить масло, Вам понадобится открутить сливной клапан с соответствующего отверстия головкой на 17. Предварительно подготовьте тару приличного объема – от 4 литров и больше. Выполняя эти действия, будьте очень осторожны и позаботьтесь о мерах безопасности. Оденьтесь в плотную одежду и закройте участки кожи, помните, что Вы имеете дело с горячим маслом.

Когда Вы открутили сливное отверстие, подождите около минуты пока оно всё стечет. Сперва напор будет довольно мощный, так что тара должна быть высокой, из неё не должно лететь брызг. Ведро подойдет идеально.

Рядом с отверстием для слива находится и масляный фильтр, открутить который можно пока течет Ваше старое масло. Новый фильтр с номером ОС 196 перед установкой нужно залить смазкой, чтобы избежать масляного голодания при первом запуске. Не стоит жалеть жидкости, она всё успеет впитаться. Также протрите резинку наверху фильтра и крепеж, который остановился после старого фильтра. Это нужно для того, чтобы фильтр надежно закрепился без частиц грязи. Закручивать новый фильтр не нужно очень туго, достаточно ручной силы.

Дальше следует слив с поддона. Для этого можно обойтись без демонтажа, а воспользоваться новым маслом, чтобы оно вымыло старое. Открутите пробку и начните заливать. Вам понадобится не много масла, всего грамм 100-200. Наблюдайте за струей – сначала она будет грязной, но с приходом нового масла будет становиться всё светлее и прозрачней. Дождитесь максимальной чистоты жидкости, протрите болтик от пробки и закрутите его.

Вот и всё, теперь можно заливать новое. Для того, чтобы оптимально наполнить двигатель, меряйте уровень масла щупом, предварительно протерев его. Когда уровень на нём окажется достаточным, процедуру можно считать успешной. Затем дайте маслу стечь к фильтру – это займет не больше пяти минут. После этого можно уже заводить машину на холостом ходу. За этим следует последняя проверка уровня и, если уровень понизился, дальнейший долив. И всё – смазывающая жидкость успешно обновлена.

В целом же, процедура вовсе не сложная, её можно регулярно делать самому и быть довольным результатами своего труда. Главное – это соблюдать периодичность замены и не затягивать с ней. Также важно использовать только высококачественную жидкость проверенного изготовителя и соблюдать технику безопасности. Таким простым образом эта работа и выполняется лучшим образом. Приятных Вам поездок и надежной работы автомобиля!

Видео:

avtotehnar.ru

Рекомендуемое моторное масло для Mitsubishi Lancer

Не всегда удается купить оригинальные автомасла, поэтому приходится искать альтернативные смазки. Они должны быть по параметрам не хуже оригинальных жидкостей, чтобы не навредить двигателю. Конечно, идеальным вариантом есть смазочные материалы, имеющие допуски на канистре, но и такие удается отыскать не всегда. Осуществить правильный подбор моторной жидкости можно по классу, масла и его вязкости. В этой статье описано рекомендуемое моторное масло для Mitsubishi Lancer.

Митсубиси Лансер 6(CB,CD) 1991-1995 годов выпуска

Рекомендуемое моторное масло для Mitsubishi Lancer выбирается в зависимости от типа двигателя.

Бензиновые силовые агрегаты

Модель 1994 года выпуска

Для моторов 4G92, 4G93, 4G13 Мицубиси Лансер производителем автомобиля рекомендовано использовать автомасла класса SG по системе API. Вязкость смазочного материала определяется по схеме 1 с учетом температуры региона, в котором будет эксплуатироваться авто.

Схема 1. Зависимость вязкости смазочного материала от температуры окружающей среды.

Согласно схеме 1 необходимо использовать такие смазочные материалы:

  • при температурном показателе меньше -300С заливают автомасла SAE 5w-20;
  • если температура меньше +100С используют SAE 5w-30;
  • при температурном показателе ниже +200С льют 5w-40, 5w-50;
  • в температурных условиях от -300С до +400С заливают 10w-30;
  • если показатель термометра выше -300С используют 10w-40, 10w-50;
  • если температурный показатель выше -150С применяют 15w-40, 15w-50;
  • ели температура воздуха больше -100С льют 20w-40, 20w-50.

В инструкции по эксплуатации Мицубиси Лансер указаны следующие объемы моторного масла, требуемого при замене:

  • 3,8 л для моторов 4G92, 4G93;
  • 3,3 л если двигатели 4G

Дизельные автодвигатели

Согласно мануалу производителем Митсубиси Лансер для моторов 4D68 рекомендуется применять тип масла CD (либо выше) по системе API. Выбирать вязкость автомасла необходимо по схеме 2.

Схема 2. Зависимость вязкостных параметров масла от температуры окружающей среды.

По схеме 2 рекомендуется применять автомасла:

  • SAE 30 если температурный диапазон от 00С до +400С;
  • 20w-40 при показателе термометра больше -100С;
  • 15w-40 если температурный показатель больше -150С;
  • 10w-30 при температурных условиях -200С до +400С;
  • 5w-40 если показатель термометра меньше +200С;
  • 5w-30, 5w-50 при температурном показателе меньше +100С.

Объем моторного масла, требуемого при замене, для двигателя 4D68 составляет 5,1 л.

Митсубиси Лансер 7(CK,CM) 1995-2000 годов выпуска

Модель 1997 года выпуска

Рекомендуемое моторное масло для Mitsubishi Lancer (комплектации 4G92, 4G13) должно отвечать классу масла SG или выше в соответствии с нормами API. для подбора вязкости смазочного материала необходимо использовать схему 3.

Схема 3. Зависимость вязкости автомасла от температуры за бортом машины.

Расшифровка схемы 3:

  • 20w-40, 20w-50 заливают при показателе термометра свыше -10;
  • 15w-40, 15w-50 льют, если температура больше -150С;
  • 10w-40, 10w-50 заливают при температуре выше -300С;
  • 10w-30 используют, если температурный диапазон от-300С до +400С;
  • 5w-40 льют если температура ниже +200С;
  • 5w-30 используют при температуре ниже +100С.

Объем моторной жидкости, требуемой при замене равен:

  • 3,3 л для автодвигателей 4G13;
  • 3,8 л если моторы 4G92;
  • для масляного фильтра потребуется 0,3 л смазки.

Mitsubishi Lancer IX(CS) 2000-2007 годов выпуска

Модель 2005 года выпуска

Исходя из инструкции по эксплуатации, для автомобиля Mitsubishi Lancer необходимо применять моторные жидкости соответствующие параметрам:

  • тип автомасла А1, А2 или A3 по нормам АСЕА;
  • класс смазки SG (или выше) согласно стандарту API

Выбор вязкости выполняется по схеме 4.

Схема 4. Влияние температуры окружающей среды на подбор вязкостных параметров смазки.

Согласно схеме 4 необходимо использовать такие моторные смазки:

  • 0w-30, 5w-30 заливают при температуре ниже +400С;
  • 0w-40, 5w-40 используют для температурного диапазона от-350С (и ниже) до +500С (и выше);
  • 10w-30 заливают при температурных условиях -250С до +400С;
  • 10w-40 или 10w-50 льют, если температура больше -250С;
  • 15w-40, 15w-50применяют если температурный показатель выше -150С;
  • 20w-40, 20w-50применяют если температурный показатель выше -100С.

Применение смазочных материалов с вязкостью 0w-30, 0w-40, 5w-30, 5w-40 допускается, если они имеют следующие характеристики:

  • тип автомасла A3 по нормам АСЕА;
  • класс смазки SG (или выше) согласно стандарту API

Максимальный расход моторного масла 1 л/ 1 тыс. км. Объем смазки, требуемой при замене, составляет 4,0 л, объем автомасла в маслофильтре равен 0,3 л.

Митсубиси Лансер Х(CY) 2006-2016 годов выпуска

Модель 2008 года выпуска

Заводом-изготовителем для Мицубиси Лансер допускается использование смазочных материалов, которые отвечают требованиям:

  • класс масла SG или выше по классификации API;
  • автомасло должно быть сертифицировано по ILSAC;
  • тип автомасла по стандарту АСЕА А1/В1, А3/В3 либо А5/В5.

Подбор вязкости выполняется по схеме 5 и зависит от температуры воздуха за бортом авто. Стоит учитывать, что использование смазочных материалов 0w-30, 5w-30 и 5w-40 допустимо, если они соответствуют АСЕА А3/В3, А3/В4 или А5/В5 и классу SG по системе API. Исходя из схемы 5 при температуре, к примеру, больше -250С нужно заливать смазки 10w-40 или 10w-50, а для температурного диапазона от-350С (и ниже) до +500С (и выше) использовать масла 5w-40. Расшифровка остальных зависимостей вязкости от температуры аналогична схеме 4.

Схема 5. Зависимость вязкостных параметров автомасла от температуры окружающей среды.

Объем моторного масла в масляном поддоне равен 4,0л, объем смазки в маслофильтре составляет 0,2 л для моделей с моторами 1500 см3 и 0,3 л в случае с моделями, оборудованными двигателями 2000 см3.

Заключение

Рекомендуемое моторное масло для Mitsubishi Lancer в своем составе имеет все необходимые присадки для защиты автодвигателя от износа и обеспечения высокого КПД поэтому использование любых присадок недопустимо: они могут вступить в реакцию с маслом и навредить мотору.

Большую роль при выборе смазки играет температура за бортом машины: на лето заливают малотекучие смазки, на зиму льют очень жидкие масла. Выбирая всесезонные автомасла, стоит отдать предпочтение синтетическим либо полусинтетическим маслам, так как у них более широкий диапазон рабочих температур, чем у минеральных автомасел.

pro-zamenu.ru

Какое масло заливать в Митсубиси Лансер 10? - Mitsubishi Lancer X

Какое масло лучше заливать в Лансер 10? Варианты такие: Mobil 0W40; Mobil 5W50; Motul 5W30; Leichtlauf Special AA 5W-30. И ещё есть Mitsubishi lubrolene SM-X 5W-30. Кто знаком какими-нибудь из этих масел - что скажете? Или может что лучше посоветуете? На сколько я знаю, одно время Mobil входил в число рекомендованных масел.

Mobil 5W50 заливал одно время. Масло, в принципе, хорошее. Но при работе двигателя всё же ощущалась некоторая тяжесть. Но это чисто мои ощущения. Если не ошибаюсь, его раньше дилеры рекомендовали. Сейчас не видел его в рекомендациях. Часто встречается в советах заливать W40 или W30. Я последний раз заливал 5W30. По ощущениям двигатель стал немного тише работать. И чуть расход уменьшился. Но с расходом не уверен что с маслом связано.

С завода идёт 5W30. Я его постоянно и заливаю. Считаю его самым оптимальным вариантом. Врятли завод будет какую-то ерунду предлагать. В их же интересах, чтобы двигатель дольше работал.

Какое масло лучше заливать в Лансер 10? Варианты такие: Mobil 0W40; Mobil 5W50; Motul 5W30; Leichtlauf Special AA 5W-30. И ещё есть Mitsubishi lubrolene SM-X 5W-30. Кто знаком какими-нибудь из этих масел - что скажете? Или может что лучше посоветуете? На сколько я знаю, одно время Mobil входил в число рекомендованных масел.

Могу посоветовать Motul 8100 X-Clean C3 5W30. Я его уже 3-й раз меняю. На счёт того, что от замены масла двигатель может тише работать, я считаю, что это всё субъективно. Ничего такого не замечал. Motul по сравнению с конкурентами всем устраивает: по цене, по качеству. Единственный параметр, по которому он может уступать, - это щелочное число.

А масло 0W30 можно круглый год заливать или лучше только зимой? Хотелось бы подобрать нормальное масло для круглогодичного использования, чтобы не менять его каждый сезон. Мне кажется, что оптимальный вариант - это 30. 40 и тем более 50 будут лишними. Но это только моё мнение.

А масло 0W30 можно круглый год заливать или лучше только зимой? Хотелось бы подобрать нормальное масло для круглогодичного использования, чтобы не менять его каждый сезон. Мне кажется, что оптимальный вариант - это 30. 40 и тем более 50 будут лишними. Но это только моё мнение.

Можно и круглый год заливать. Если в вашем регионе часто морозы бывают, то 30 будет в самый раз. В морозы двигатель чуть бодрее будет работать. В это случае 40 будет многовато.

А масло 0W30 можно круглый год заливать или лучше только зимой? Хотелось бы подобрать нормальное масло для круглогодичного использования, чтобы не менять его каждый сезон. Мне кажется, что оптимальный вариант - это 30. 40 и тем более 50 будут лишними. Но это только моё мнение.

Для круглогодичного использования лучше тогда заливать 5W30. Хотя и 5W40 тоже подойдёт, если зимы не слишком холодные. До -35 градусов может работать, если не ошибаюсь. По моим наблюдениям многие сейчас с 40 на 30 переходят.

Последний раз я залил dia queen 5W30, оригинальное. При переходе с 40 на 30 мне тоже показалось, что двигатель чуть тише стал работать. Но это только по началу. Видимо, потом привык и перестал замечать разницу.

Последний раз я залил dia queen 5W30, оригинальное. При переходе с 40 на 30 мне тоже показалось, что двигатель чуть тише стал работать. Но это только по началу. Видимо, потом привык и перестал замечать разницу.

Мне вообще кажется, что двигатель стал лучше и тише работать после каждой замены масла. И даже когда машину вымою до блеска такое ощущение, что едет быстрее. Т. е. по большей части это просто самовнушение.

С завода идёт 5W30. Я его постоянно и заливаю. Считаю его самым оптимальным вариантом. Врятли завод будет какую-то ерунду предлагать. В их же интересах, чтобы двигатель дольше работал.

Дело не в том, что завод будет только высококачественный продукт предлагать. Он просто даёт рекомендацию. Со временем производители масел придумывают что-то новое, меняются стандарты. Даже масло с одинаковыми параметрами от разных производителей может различаться. Масел много и за всеми не уследишь.

Дилер вообще-то рекомендует Мобил 0W40 и 5W50. Но если посмотреть сервисную книжку то рекомендации такие: 5W30, 0W30, 5W40, 0W20, 10W50. Есть нестыковка небольшая, что рекомендации не совпадают.

Я бы прислушался к тому, что дилер говорит, так как если у него будете обслуживаться, то в случае что будете делать все иначе, вам могут отказать в гарантийном обслуживании в случае чего. Думаю, никто не хочет гарантию терять.

Давайте поставим вопрос так, кто заливал плохое масло и уже знает, что после этого будет? Ну, есть мнение, что нас просто пугают, что плохое масло это смерть для автомобиля и т.д., а на самом деле это не так. Вы то, как считаете? Заливали уже масло похуже и что при этом заметили, что с автом и как на дороге себя ведет? Берете то, что производитель прописал, меняете сами или в сервис обращаетесь?

Все-таки купили хороший автомобиль, а значит будьте добры при этом платить и за обслуживание как полагается. Нет смысла экономить копейки, дорогой автомобиль требует дорогого обслуживания, этого не миновать.

Некоторые не тратятся на масло и при этом авто нормально ездит. Вы поймите что производитель зарабатывает не только на то что авто вам продало однажды, а не постоянную продажу расходников.

Некоторые не тратятся на масло и при этом авто нормально ездит. Вы поймите что производитель зарабатывает не только на то что авто вам продало однажды, а не постоянную продажу расходников.

Так много разных факторов, которые могут вывести авто из строя или не вывести его. В том случае если нальете не то масло начнете грешить на, то что по этой причине авто перестало норм ездить. Масло может быть не при чем, но вы об этом подумаете, это факт.

MITSUBISHI DIA QUEEN SJ/SF или SL и MITSUBISHI Lubrolen SM-X 5W-30 заливают за бугром. В зависимости от такого в какой стране будет эксплуатироваться автомобиль может отличаться тип масла, которого залили.

MITSUBISHI DIA QUEEN SJ/SF или SL и MITSUBISHI Lubrolen SM-X 5W-30 заливают за бугром. В зависимости от такого в какой стране будет эксплуатироваться автомобиль может отличаться тип масла, которого залили.

У нас если  заливать то что за бугром заливают то никаких денег на это масло не хватит в таком случае к сожалению.

Все-таки когда выпускают модель ориентированную на Россию, то и применять также будут.

Да толку с дорого масла если все остальные характеристики так себе. Был бы смысл тратиться. Я думаю что если и стоит на что-то потратится, так это не грешить с качеством заливаемого топлива.

Да толку с дорого масла если все остальные характеристики так себе. Был бы смысл тратиться. Я думаю что если и стоит на что-то потратится, так это не грешить с качеством заливаемого топлива.

Смысл всегда есть, так как если слишком много факторов, которые могут отрицательно на авто, ничего хорошего вы с этого не получите.  По возможности надо этот вред минимизировать.

mitsu-club.ru


Смотрите также