Как поменять масло в коробке автомат тойота самому

Замена масла в АКПП тойота

Автоматическая коробка передач – это механизм особой сложности, который нуждается в бережной эксплуатации и периодической смене масла. Современные автомобили Тойота известны своим высоким качеством и надежностью всех узлов, но это не значит, что можно игнорировать замену расходных материалов. Многие новички ездят на автомобиле по принципу «купил и забыл», но этот подход в корне неправильный. Запомните – замена масла в акпп тойота должно производить своевременно, в противном случае не стоит удивляться сбоям в работе и выходу из строя столь важного узла.

Как часто менять?

Большинство владельцев автомобилей тойота и рады бы своевременно заменить масло, но не знают, когда это лучше делать. Здесь особого секрета нет. Первое, что нужно – загляните в мануал своего автомобиля (инструкцию по эксплуатации). Никто лучше разработчика не может знать сроки замена масла. Как правило, рекомендации по замене указываются для нормальных условий эксплуатации с оговоркой, что в случае «работы» авто в тяжелых условиях период замены сокращается вдвойне.

В каких же случаях желательно менять масло в АКПП чаще? При…

- буксировке прицепов и авто, частой перевозке тяжелых грузов и полного салона людей. В этом случае коробка передач максимально загружена и, следовательно, требует особой заботы;

- частых поездках по дорогам низкого качества, к примеру, песчаным или грунтовым;

- езде в плотном городском потоке, когда автомобиль совершает сотни стартов и торможений за день;

- эксплуатации автомобиля в условиях предельно низких температур, когда масло находится в загустевшем состоянии;

- эксплуатации транспортного средства в условиях предельно высоких температур. В этом случае масло в АКПП стареет и теряет свои характеристики намного быстрее;

- частой пробуксовке колес. К примеру, когда вы часто путешествуете по бездорожью и приходится буксовать в грязи;

- резких разгонах с места (лихачестве). Спортивный режим вождения требует не только частой смены масла, но и периодических ревизий АКПП (в противном случае возможны «сюрпризы»).

Какой можно сделать вывод? Если автомобиль не знаком с тяжелыми условиями эксплуатации, о которых мы упомянули выше, то замена масла в Тойота может производиться через каждые 60 тысяч километров. Если «жизнь» вашей машины можно назвать тяжелой, то решайтесь на замену уже через 25-30 тысяч километров пути.

В последнее время большой популярностью пользуются более современные жидкости серии Genuine ATF WS или Genuine ATF type T-IV. Как правило, их можно менять много реже – через каждые 90-100 тысяч километров. При этом периодическая диагностика все равно должна проводиться в оговоренные производителем сроки. Как только масло начинает чернеть, необходимо подумывать о замене.

Меняем масло в АКПП Тойота: шаг за шагом

Допустим, вы уже откатали определенный километраж и приняли решение о необходимости замены масла в «коробке». Есть два варианта – отправиться на СТО и расстаться с весьма приличной суммой или же сделать работы самостоятельно, сэкономив при этом свой бюджет. Второй вариант выглядит более предпочтительно – вот его мы и реализуем на практике.

Работа выполняется в следующей последовательности:

1. Закупите все необходимое:

- новый фильтр (желательно, чтобы в комплекте с ним шла прокладка на поддон). И снова-таки дилемма. Вы можете приобрести оригинал или же сэкономить средства, купив продукцию малоизвестного производителя. Хорошее качество, конечно, ценится всегда, но в случае с фильтром тратиться на оригинал не обязательно. Зачем? Этот узел представляет собой обычную металлическую сетку, которую можно промыть и установить на место;

- масло для «автомата». Перед покупкой обязательно прочитайте информацию на щупе. К примеру, если нанесено DII, то лучше купить масло серии Dexron II. Что касается объема, то для полной замены необходимо как минимум шесть литров масла (это только для КПП). Если же замена будет проводиться и в дифференциале, то понадобится еще хотя бы два литра;

Подставляйте старую емкость (можно таз) для слива старого масла и откручивайте сливную пробку (сделать это можно с помощью шестигранника на «10»).
Дождитесь, пока масло полностью стечет в подготовленную емкость и отодвигайте ее как можно дальше в сторону, чтобы случайно не перевернуть.
Скручивайте болты крепления поддона и снимайте его с кожуха КПП.

Находите место установки фильтра, выкручивайте фиксирующие его болты и снимайте узел. Если масло давно не менялось, то вы по внешнему виду заметите серьезную разницу. Старый фильтр будет практически черным.

Устанавливайте новый фильтр и прикручивайте его болтами, которые снимали несколько минут назад.
Хорошенько вымойте поддон коробки передач. Сделать это можно, к примеру, с помощью бензина. После завершения работы протрите изделие.
Берите новую прокладку для поддона, устанавливайте все на свои места и фиксируйте поддон болтами.

Заливайте приблизительно два литра нового масла.
Переходите к самой ответственной работе – вытягиванию остатков из КПП. Для этого отбрасывайте шланг от радиатора и переместите его в подготовленную ранее емкость. К примеру, можно взять обычную канистру от масла и отрезать в ней верхнюю часть горловины.
Попросите помощника завести двигатель автомобиля и наблюдайте, пока грязное масло полностью не выйдет из коробки передач. В среднем получается около 1,5 литров. К сожалению, последние пол литра масла выкачать не получается.
Теперь снова доливайте два литра свежего масла и снова попросите помощника завести двигатель. В этом случае выходит еще два литра грязного масла. Вот и все. Получается, что старое масло вы вытеснили и заменили новым. Можно сразу поменять масло и в дифференциале – это еще два литра.
Остается собрать все на место, проехаться около 17-20 километров и при необходимости долить еще масла.

Вывод

Как видите, замена масла в АКПП Тойота – это не так сложно, как описывают многие «специалисты». Достаточно выделить 30-40 минут своего времени и вы сэкономите не одну тысячу рублей. Удачи.

ru.megasos.com

Все о замене масла в АКПП Тойоты

Корректная и своевременная замена смазочного средства в коробке передач поможет избежать поломок, а, следовательно, и дорогостоящего ремонта. Тем не менее, у автовладельца не всегда есть возможность посетить автосервис с этой целью. В данной статье мы опишем практическую и теоретическую стороны вопроса о том, как заменить масло в коробке автомат «Тойота» самостоятельно.

На периодичность смены смазочного средства в АКПП автомобилей Toyota влияют два фактора. Температура нагревания масла в различных режимах езды и температура окружающей среды. При вождении автомобиля в идеальных температурных условиях смена трансмиссионной жидкости осуществляется после пробега в 160 тыс. км. Поскольку идеальный температурный режим получается достичь далеко не всегда, смазочное средство в коробке передач-автомате рекомендовано менять не реже, чем каждые 40-60 тыс. км. В зимнее время или при регулярном вождении на пересечённой местности этот интервал может сократиться чуть ли не вдвое. Поэтому своевременная проверка состояния трансмиссионной жидкости и её смена помогут избежать неисправностей в такой сложной системе, как АКПП.

Забитый масленый фильтр

Проверка уровня масла в АКПП

В случае возникновении необходимости технического обслуживания автомобиля (и смена трансмиссионной жидкости — не исключение), оптимальным решением будет обратиться в сервисный центр. Там специалисты легко смогут заменить смазочное средство в коробке передач. Но если такая возможность отсутствует, можно заменить трансмиссионную жидкость в автоматической коробке передач своими силами.

Для этого первоначально следует сверить объем смазочного средства в коробке передач. Осуществить проверку можно следующим способом:

установите машину на горизонтальной, ровной поверхности;
при рабочем двигателе на холостых оборотах проведите рукоять АКПП по всем режимам от «P» до «L» и верните в исходное позицию;
достаньте щуп из коробки передач и протрите его насухо чистым лоскутком ткани;
поместите щуп в раструб;
при работающем в холостую двигателе достаньте щуп из коробки передач;
при проверке уровня смазочного средства на разогретом двигателе он должен соответствовать отметке «HOT» на щупе;
если уровень трансмиссионной жидкости ниже этой отметки, необходимо его долить;
если масло имеет тёмный оттенок и запах гари, значит оно подлежит замене, вне зависимости от регламентированного срока.

Перед заменой масла в АКПП нужно проверить его уровень и состояние

Как менять масло?

Замену смазочного средства в АКПП машин «Тойота» можно разделить на три типа:

промежуточная смена, удаление отработанной трансмиссионной жидкости и добавление новой;
стандартная замена смазочного средства в АКПП «Тойота»;
полная (непрерывная) закачка трансмиссионной жидкости в автомобиле «Тойота».

При промежуточной замене отработанная трансмиссионная жидкость аккуратно сливается и добавляется новая. Поддон коробки-автомата и фильтр снимаются и промываются, после чего монтируются обратно. Этот метод ничем не отличается от замены смазочного средства на механической КП у «Тойота» и рекомендован для применения в промежутках между плановой заменой машины (каждые 20-30 тыс. км).

Грязь на внутренней стороне поддона

Эта процедура отличается существенным недостатком. Поскольку и промежуточная замена осуществляется при работающем двигателе, почти половина отработанного масла остаётся на внутренних комплектующих коробки передач, что отрицательно влияет на период работы нового масла. При частом повторении подобной процедуры ресурс работы трансмиссионной жидкости может сократиться до 20-30 тыс. км.

Стандартная замена масла в АКПП — немного более сложная и длительная процедура. Отработанное смазочное средство удаляется через отверстие для слива. После этого демонтируется поддон, старый масляный фильтр заменяется на новый. Потом поддон монтируется обратно и в коробку передач подаётся новое масло.

Техническое исполнение полной замены смазочного средства в коробке автомате отличается от предыдущих процедур. Полная смена трансмиссионной жидкости производится с помощью специальных приспособлений, которые подключаются к системе подачи масла в АКПП и прокачивают его там под давлением: выкачивают старое и под давлением закачивают новое. Эта процедура более эффективна, сравнительно с предыдущими двумя, поскольку отработанное смазочное средство полностью вымывается и не скапливается на внутренних комплектующих коробки передач. В завершении этой процедуры в коробке-автомате меняют масляный фильтр.

Полная замена масла в АКПП — технически сложная процедура

Две первые процедуры можно более подробно рассмотреть на примере замены трансмиссионной жидкости в коробке-автомате машины TOYOTA COROLLA

Для этого понадобится:

воронка с узкой горловиной;
инструменты;
спец. жидкость для АКПП (4 литра);
бензин (1 литр);
гаражный компрессор.

Сам процесс выглядит следующим образом:

После прогрева двигателя откручивает пробку коробки передач.
Демонтировать поддон. Для этого нужно отвинтить болты, на которых он держится. При этом два противоположных болта нужно оставить не полностью открученными.
Аккуратно, чтобы не повредить прокладку и не помять сам поддон, демонтировать его. Поддон должен повиснуть на двух оставшихся болтах.
Немного приподнять поддон и придерживая его, отвинтить два «наживленных» болта.
Все эти манипуляции с поддоном следует осуществлять очень осторожно, используя перчатки, поскольку сам поддон после прогрева двигателя, горячий. Помимо этого в нём скопилось около полулитра горячего масла.
Слив отработанного масла
Открутить магнитную крышку дифференциала и промыть её большим количеством бензина. Бензин можно заменить керосином.
Далее следует заменить фильтр.
Все комплектующие следует промыть бензином или керосином и протереть сухим лоскутком, после чего установить их туда, откуда их демонтировали.
Очистить с помощью бензина прокладку поддона.
После очистки или замены фильтра поддон монтируется обратно. Для этого нужно закрутить болты, на которых он крепился. Два первых болта лучше закручивать по диагонали относительно друг друга. При закручивании важно помнить, что поддон АКПП сделан из тонкого металла и его легко помять или деформировать.
Закрутить пробки.
Залить смазочное средство через раструб для щупа. Важно, чтобы объем слитого из коробки передач старого масла и залитого в неё нового, совпадали. Можно даже, чтобы нового смазочного средства было меньше – лучше и проще будет долить ещё, чем откачивать, если масла окажется больше, чем нужно.
Прогреть мотор до рабочей температуры.
Трижды переключить селектор АКПП по всем режимам от «R» до «L» и обратно, делая десятисекундную паузу на каждой позиции.
Проверить уровень трансмиссионной жидкости, как это было описано в предыдущем разделе.

Можно ещё проверить прокладку поддона на предмет течи. Но если крепёжные болты не были перекручены, её возникнуть не должно.

Заменить масла в автоматической коробке передач автомобилей марки «Тойота» вполне возможно самостоятельно, в условиях гаража. Однако для большей эффективности лучше будет обратиться к специалисту.

Загрузка ...

Видео «Замена масла в домашних условиях. Toyota Corolla 2008»

Смотрите на нашем сайте видео от Вячеслава Витера о замене трансмиссионной жидкости в АКПП автомобиля Toyota.

avtozam.com

Как самостоятельно поменять трансмиссионное масло в АКПП на автомобилях Тойота

Поклонников марки Toyota в нашей стране достаточно много. Хотя эти японские автомобили далеко не самые дешёвые, они заслуживают уважения и пользуются спросом за счёт отличного качества, надёжности и привлекательного дизайна. Некоторые покупают машины с механическими коробками передач. Другие предпочитают автоматические трансмиссии. Несмотря на более высокую надёжность МКПП, автомат считается более удобным и простым в эксплуатации для начинающих водителей. В условиях городских пробок порой невозможно выдержать эти короткие передвижения от светофора к светофору. Потому заядлые поклонники механики переходят на АКПП. В компании Тойота используются хорошо собранные и надёжные коробки-автоматы. Но за ними нужен соответствующий уход. Автовладельцам следует знать, как проверять уровень масла в АКПП на Тойоте, какие смазочные материалы использовать и сколько смазки заливать в ту или иную коробку. Многие предпочитают самостоятельно менять масло, поскольку ничего сложного в этой процедуре нет.

Частично заменить масло в АКПП Тойота автовладелец может самостоятельно.

Периодичность замены

Автоматические коробки передач, устанавливаемые на разные автомобили, включая модельный ряд Toyota, являются более сложными конструкциями в сравнении с МКПП. В них предусмотрено большое количество подвижных элементов, которые обязательно нуждаются в эффективной смазке. В противном случае начнётся их износ, и это повлечёт за собой серьёзные поломки. Потому недооценивать роль качественного трансмиссионного масла нельзя. Одновременно эта жидкость выполняет несколько функций:

рассеивает тепло;
передаёт крутящий момент в гидротрансформаторах;
смазывает зубцы трущихся и движущихся поверхностей;
способствует корректной и плавной работе АКПП.

Первым делом запомните, что в АКПП категорически запрещается использовать трансмиссионные смазки, предназначенные для механической коробки. Для замены масла в АКПП на автомобилях Тойота допускается применение только специальных ATF жидкостей. Это масло на минеральной или синтетической основе с добавлением пакета присадок. Поскольку состав у трансмиссионных масел сложный, в условиях активной эксплуатации коробки и повышенной нагрузки начинается процесс его старения. То есть смазка теряет свои изначальные свойства и характеристики. В этой ситуации обязательно проводится смена.

Для японских авто заводом предусмотрено проводить с определённой периодичностью замену масла в АКПП Тойоты. Для каждой конкретной модели заводом рекомендуется конкретный период. Но справедливо будет заметить, что указанный в руководстве по эксплуатации межсервисный интервал условный. Его рассчитывают, исходя из щадящего режима работы АКПП. То есть завод подразумевает, что вы плавно тормозите, аккуратно разгоняетесь, не совершаете резких переходов с передачи на передачу. По факту периоды замены значительно меньше. Под действием разных факторов скорость износа масла увеличивается, что требует сокращения интервала между его заменами.

Повлиять на сокращение срока эксплуатации трансмиссионного масла на автомобилях Тойота с АКПП могут:

перевозка тяжёлого груза и большого количества людей;
буксировка прицепа;
низкое качество дорожного покрытия;
езда по снегу, гравию, песку и грунтовым дорогам;
чрезмерно жаркий климат;
пониженные температуры воздуха;
регулярная эксплуатация авто в городских условиях, где приходится долго стоять в пробках и часто переключать передачи.

При щадящих условиях сроки замены масла в АКПП составляют до 120 тысяч километров. В случае наличия некоторых провоцирующих износ смазки факторов рекомендуется сократить интервал до 80 тысяч километров. Автомобили Тойота, оснащённые АКПП, но выпущенные в 2000 году и раньше, лучше обслуживать не реже 1 раза после каждых 30 – 40 тысяч километров пробега. Если нарушить эти рекомендации, продолжая эксплуатировать автомобиль со старым трансмиссионным маслом более 100 – 150 тысяч километров, вы столкнётесь с серьёзными поломками и возможным полным выходом из строя АКПП. Несмотря на всю свою надёжность и долговечность, даже фирменные автоматы японского производства не выдерживают такой длительной работы на масле, которое уже потеряло свои свойства и характеристики.

Проверка состояния смазки и контроль уровня

При наличии у вас опыта проверки уровня моторного масла с контролем показателей трансмиссионной смазки проблем не возникнет. Но у этой процедуры есть свои особенности. Потому для проверки уровня масла в АКПП на Тойоте придерживайтесь нескольких правил и последовательности в ваших действиях. На всех Тойотах предусмотрен специальный щуп, с помощью которого можно контролировать количество и состояние ATF смазки. Но просто его вытащить и посмотреть на отметки не получится для корректной оценки состояния. Автомобилист обязан знать, какой должен быть уровень на щупе, и что делать, когда уровень масла не соответствует заводским требованиям компании Тойота. На японских машинах предусмотрен щуп, имеющий две мерные шкалы. Они обозначаются как Cool и Hot. Первая является условной, поскольку позволяет только примерно оценить уровень масла в картере АКПП. Проводить точную проверку следует по отметкам Hot.

Для правильной оценки вам нужно сделать следующее:

запустить двигатель;
дать ему прогреться до рабочей температуры (около 90 градусов Цельсия);
переключить коробку-автомат в разные положения, прогнав масло по системе;
остановить мотор;
найти щуп под капотом и извлечь его;
протереть щуп тряпкой без ворса;
вставить обратно и через несколько секунд повторно достать.

Теперь смотрите на расположение следа от трансмиссионного масла. Если уровень находится примерно посередине шкалы Hot, это для АКПП считается нормой. Когда же масло не достаёт до этой отметки или слишком превышает её, тогда потребуется долить или слить некоторое количество смазки. Неправильно считать, что на автомобилях Тойота высокий уровень масла в АКПП не опасен. Когда количество смазки превышает норму, жидкость достаёт до вращающихся элементов, из-за которых начинается процесс вспенивания. Это грозит снижением ресурса коробки, нарушением температурного режима, ухудшением качества переключения передач и пр. Также вспененное масло начнёт увеличиваться в объёме, а излишки будут выбрасываться через сапун. В итоге вся АКПП окажется в масле.

Выбор смазки для АКПП

Существуют характерные признаки, по которым можно определить, что старая трансмиссионная смазка в вашем автомобиле Тойота износилась. Потому требуется своевременно выполнить замену. На износ жидкости в АКПП указывают такие симптомы:

масло перестаёт быть прозрачным;
появляется горелый запах;
в составе смазки появляются посторонние компоненты (мелкие частицы, мусор, взвесь);
образуется чёрный налёт на поверхности мерного щупа;
жидкость меняет цвет и приобретает неприятный аромат.

Если масло в АКПП Тойота постепенно теряет свои свойства и приобретает характерные признаки изношенной ATF жидкости к моменту плановой замены, это нормально. Но когда появляются такие признаки спустя небольшой интервал пробега после предыдущего обслуживания, стоит обратиться в сервисный центр и проверить АКПП на предмет неисправностей. Вопрос о том, какое масло заливать в коробку автомат своей машины Тойота, каждый водитель должен решать самостоятельно. Не все придерживаются рекомендаций официального производителя. Специально для модельного ряда Тойота предусмотрены фирменные масла. Они разработаны для японского бренда, хотя подходят и для марок других автомобильных компаний. Они имеют специальные допуски, которые маркируются:

Выбирая масла Toyota Type, вы покупаете оригинальные составы. Это оптимальное и наиболее подходящее масло для автомобилей японской марки. Заменять их на альтернативные бренды или нет, решайте сами. Но соответствующие тесты, исследования, испытания и опыт самих автовладельцев наглядно доказывают, что родные ATF масла превосходят даже самые качественные аналоги. Это обусловлено тесным сотрудничеством компании Toyota с производителем их фирменных масел, который обладает превосходным ресурсом и всей информацией о спецификациях двигателей Тойота. Никто не запрещает вам переходить на аналоги, поскольку не всегда и не везде владелец машины Тойота может приобрести фирменную трансмиссионную смазку для автоматической коробки передач.

Оригинальные ATF смазки имеют ряд объективных преимуществ:

автовладельцу не приходится разбираться в спецификациях и особенностях масла;
достаточно учесть информацию, которая приведена в официальном руководстве по эксплуатации;
рекомендуемый состав предназначен для вашей конкретной модели машины и установленной на неё АКПП;
если машина находится на гарантии, вам в сервисном центре обязаны заливать только проверенную оригинальную смазку.

Единственной проблемой заводской трансмиссионной жидкости является её высокая цена. В некоторых регионах и населённых пунктах приобрести такое масло для АКПП сложно. Из-за этого автовладельцам приходится искать составы других марок с аналогичными характеристиками. Опытные специалисты советуют ориентироваться на следующие допуски:

Dexron III;
Dexron VI;
Mercon V.

Это аналоги, которые допускается использовать для автоматических коробок передач, устанавливаемых на автомобили Toyota.

Требуемый объём

Если вы определились с типом трансмиссионной смазки, предназначенной для АКПП вашего автомобиля, необходимо знать объём масла. Учитывайте тот факт, что в трансмиссиях при самостоятельной замене возможен только частичный слив старой смазки. Потому предусматривается два объёма:

для частичной замены;
для полной замены.

Во втором случае подразумевают полный заправочный объём АКПП. Но слить его можно только при наличии специального оборудования, доступного в профессиональных автосервисах. Если же вы хотите поменять масло в АКПП на автомобиле Тойота своими руками, тогда следует исходить из необходимого количества масла для частичной замены. Большую роль играют модель и даже год выпуска машины Тойота. Это напрямую влияет на то, в каком количестве вы будете приобретать масло. Приведём примеры наиболее распространённых моделей Тойота. Мы укажем минимальный (частичный) и максимальный (заправочный) объём для автомобилей разных лет выпуска:

для модели 4-Runner требуется от 1,6 – 4,5 л. и 5,3 – 12,3 л.;
а АКПП на Avalon входит 3,5 – 4,7 литра и 8,0 – 8,8 л. ATF смазки;
если у вас Camry, покупайте около 2,5 – 4,7 или 5,6 – 8,2 л.;
у модели Corolla на частичную замену уходит 2,4 – 4,1 л., а на полную от 5,5 до 7,6 л.;
кроссовер Highlander требует 3,3 – 3,9 и 8,2 – 9,0 литров ATF смазки соответственно;
в АКПП на Land Cruiser входит 2,0 – 6,0 л. и 5,4 – 15 л.;
для Rav4 покупают от 3,3 – 3,5 литра до 7,0 – 8,6 л. трансмиссионного масла;
владельцы компактной модели Yaris должны взять от 2,9 до 6,8 литра смазочной жидкости.

Но цифры эти примерные и условные. Вам нужно обязательно заглянуть в руководство по эксплуатации к конкретно вашему автомобилю. Компания Toyota выпускает разные АКПП, комплектует ими свои модели далеко не первый год. Некоторые коробки вмещают больше, для других требуется буквально 2 литра смазочного материала. Самый простой способ определить нужное количество смазки заключается в том, чтобы слить отработку и измерить её количество. Некоторым удаётся сливать больше, другие из-за неправильного подхода даже при частичной замене сливают минимальное количество старого масла. Потому придерживаться инструкций очень важно. Иначе толку от самостоятельно проделанной работы не будет.

Пошаговая инструкция

Для самостоятельной замены масла в коробке автомат на Тойоте вам потребуется минимальный набор инструментов и расходных материалов:

набор ключей и отвёрток;
пустая тара для слива старой ATF жидкости;
воронка или шланг для заливки масла;
ветошь;
керосин, бензин или промывочная жидкость для карбюратора;
новый масляный фильтр;
свежее трансмиссионное масло;
спецодежда и пр.

Тут уже ориентируйтесь по ситуации. Если собираетесь не только менять масло своими руками в АКПП на автомобиле Тойота, тогда перечень инструментов и материалов может увеличиваться. Но всё самое необходимое мы перечислили. Теперь непосредственно о том, как самому поменять масло в коробке-автомате. Процедура смены трансмиссионного автомасла на разных моделях Тойота имеет одинаковый принцип. Разница состоит в расположении некоторых элементов, наличии защиты картера, удобстве заливки новой жидкости и пр. Чтобы поменять масло, следуйте инструкции.

Сначала ваша Тойота должна быть прогрета. Для этого можете проехать несколько километров около гаража, либо запустить мотор на холостых оборотах, покрутив его 10 – 15 минут. Параллельно переместите селектор АКПП по все положения, чтобы прогнать смазку по системе, поднять осадок и увеличить текучесть смазочного материала.
Заглушите мотор, подождите несколько минут, чтобы двигатель и коробка остыли. Вместе с этим масло стечёт в картер АКПП. Будьте аккуратными, поскольку смазка горячая, а при её попадании вам на кожу немедленно промойте водой и обратитесь за помощью. Если действовать грамотно, аккуратно и последовательно, никаких происшествий не случится.
Поместите машину над смотровой ямой, зафиксируйте селектор коробки в положении паркинга и убедитесь, что авто располагается ровно на горизонтальной поверхности. Это позволит слить максимально возможное количество смазывающей жидкости из картера АКПП.
Открутите защиту картера, найдите сливную пробку коробки передач. Прежде чем снять полностью крышку, подставьте под неё пустую тару подходящего объёма. Если пробка изношена или деформирована, следует поменять её полностью, либо заменить уплотнительную прокладку.
Снимите поддон масляного картера. В нём находятся остатки смазки, потому демонтируйте аккуратно. На поддоне предусмотрен магнит, который служит для сбора металлической стружки. Очистите поддон. Для этого подойдёт обычный бензин, керосин или промывка для карбюраторов. Тщательно удалите все загрязнения и насухо протрите поддон.
Снимите старый масляный фильтр, установите на его место новый. Поменяйте прокладку поддона и поставьте всё на свои места. Закрутите пробку сливного отверстия.
Через заливное отверстие, которое одновременно выступает раструбом для щупа, залейте необходимое количество свежего трансмиссионного масла.
Завершается замена масла обязательным повторным прогревом двигателя. Переместите селектор коробки во все положения, останавливаясь на каждом из режимов по несколько секунд.
Убедитесь, что отсутствуют следы протечки масла. Обычно это происходит через сливную пробку, негерметичный поддон или плохо закрученный фильтр.

Всё, теперь ваша Тойота работает с новым маслом в картере АКПП. Работа несложная, но подразумевает только частичную замену смазывающей жидкости. Такой тип процедуры специалисты советуют проводить в промежутке между плановой полной заменой смазки, через 20 – 30 тысяч километров пробега после последней профессиональной смены. Если же вы хотите максимально полностью поменять масло, не обращаясь в автосервис, тогда повторите процедуру частичной замены несколько раз с интервалом в 500 – 1000 километров. Так постепенно удастся вытеснить старое масло, заменив его свежим.

Как самостоятельно поменять трансмиссионное масло в АКПП на автомобилях ТойотаСсылка на основную публикацию

vibormasla.ru

Замена масла в АКПП Тойота — бортжурнал Toyota Corolla РобоЯпонка 2007 года на DRIVE2

Для людей, которые заботятся о долгой службе коробки автомат интересует два вопроса: нужна ли замена масла в АКПП Тойота и какую замену предпочесть — частичную или полную. Существует множество мнений по этому поводу, но в конечном итоге все сходятся в одном:

Частичная замена масла в АКПП Тойота— наиболее щадящая для коробки автомат процедура, при которой открутив сливную пробку сливают столько рабочей жижи (ATF) сколько сольется, затем заливают новую жидкость, которая отлично смешивается с оставшейся.

При такой замене сохраняются полезные отложения образованные в ходе эксплуатации автомобиля и поддерживается необходимое критичное давление в АКПП Тойоты, позволяя работать в нормальном режиме. То есть владелец сразу обращает внимание на улучшенный ход переключения коробки автомат, плюс ко всему сведена к минимуму возможность выхода её из строя и дальнейшая поломка. Так как замена частичная, следовательно для этого уходит гораздо меньше АТФ, что менее затратно. К слову заливать неоригинал не стоит, автомат очень чувствителен к свойствам рабочей жидкости.

Полная замена масла в АКПП Toyota

Так же имеет смысл и полная замена масла в АКПП Toyota, но только на автомобилях с небольшим пробегом, в противном случае с большей вероятностью коробка придет в негодность. Такую операцию производят различные специализирующиеся на замене ATF сервисные центры с помощь дорогостоящего оборудования методом продавливания (вытеснения) рабочей жидкости из АКПП, то есть старая жижа вытесняется новой. При этом некоторые СТО предлагают делать промывку, но как после этого поведет себя коробка — неизвестно. При такой процедуре уходит от 10-12 литров ATF.

Подводя итог, можно сказать, что целесообразней делать частичную замену масла в автомате, это и дешевле и менее рискованней.

www.drive2.ru