Замена масла в скутере

❶ Как менять масло на скутере

Вам понадобится

трансмиссионное масло с вязкостью 75 W – 90, тара, ключи, магнит, шприц, трубка из-под капельницы, ветошь.

Инструкция

Сначала слейте отработанное масло. Перед этим немного проедьте, чтобы масло нагрелось и все взвеси, которые были на дне, поднялись. Поставьте скутер на центральную подножку, вычистите и вымойте болты, чтобы грязь не попала в картер редуктора. Заведите скутер и немного покрутите заднее колесо, так масло немного взболтается. Дальше отвинтите пробку заливного отверстия. Болт находится в задней части двигателя слева. Отвинтите сливную пробку, поставьте предварительно под нее специальную тару для слива. Болт пробки находится с задней части двигателя, на нижней поверхности. Болты затянуты сильно, поэтому будьте аккуратны, чтобы не сорвать резьбу.

Дайте маслу вытечь из картера. Понаклоняйте скутер в разные стороны, чтобы удалить всю жидкость. Протрите насухо сливное и заливное отверстия. Завинтите сливной болт.

Возьмите шприц и трубочку, наберите масло из канистры и залейте его в картер редуктора через заливное устройство. Трубочку возьмите небольшого диаметра, чтобы она свободно вошла через узкое заливное отверстие в картер.

Уровень масла покажет заливное отверстие. Если масло начнет вытекать из него, прекращайте заливать, редуктор заполнен. Вытрите все насухо и завинтите болт.

Если при сливе масла вы заметили металлические частички, необходимо промыть картер перед заливкой. Возьмите солярку или трансмиссионное масло и влейте его в пустой картер, как описано выше. Затем пошатайте свой скутер, чтобы смесь хорошо смочила картер внутри, и слейте в отдельную емкость.

Иногда металл сразу невозможно заметить. Поэтому заранее подготовьте магнит и после слива масла приложите его ко дну емкости со старым маслом. После того, как вы перельете использованное масло в другую тару, на дне останутся металлические частички.

Напоследок хорошенько проверьте затяжку и герметичность болтов.

Источники:

как менять масла в редукторе в 2018

www.kakprosto.ru

16.5. Ремонт скутера. Моторное масло — замена

Перед заменой масла в четырехтактном двигателе необходимо предварительно в течение 5–7 минут прогреть двигатель и установить скутер на центральную подставку. При наличии на двигателе сменного масляного фильтра, его также следует заменить вместе с маслом. Периодичность см. в инструкции к скутеру.

1. Накидным ключом ослабляем сливную пробку.

2. Подставив под сливное отверстие емкость (2–3 л), отворачиваем пробку и сливаем масло.

Под пробкой может находится подпружиненная сетка-фильтр.

3. При наличии в сетке отложений, необходимо промыть ее в бензине или растворителе перед установкой на место. Полностью слив масло (в двигателях 50-кубовых скутеров его объем обычно около 1 л), заворачиваем пробку на место, предварительно установив фильтрующую сетку.

4. Затянув пробку до упора накидным ключом, заливаем нужное количество масла требуемой вязкости (уточнив вязкость и объем масла по инструкции к скутеру)

Проверяем уровень масла в двигателе при помощи щупа (если он есть на заливной пробке), либо через смотровое окно, находящееся внизу картера двигателя. Уровень масла должен доходить до верхней метки щупа.

ВНИМАНИЕ!

Проверку уровня масла надо проводить регулярно, проверка производится вывернутым щупом. При приближении уровня масла к нижней метке щупа (или окна), масло необходимо долить.

ВНИМАНИЕ!

Работа четырехтактного двигателя при уровне масла ниже, чем нижняя метка на щупе — недопустима!

Следующая глава

16.2. Ремонт скутера. Свеча зажигания — замена ПЕРИОДИЧНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯЗамену свечи рекомендуется проводить после каждых 8-10 тыс. километров пробега.СНЯТИЕ1. Шестигранным ключом отворачиваем болт крышки аккумуляторного отсека, находящийся под сиденьем

16.7. Ремонт скутера. Предохранитель главной электроцепи — замена СНЯТИЕСнимаем крышку аккумуляторного отсека (см с. 77 «Аккумуляторная батарея — снятие и установка»)1. Рядом с клеммой положительного вывода аккумуляторной батареи находится герметичный кожух

16.8. Ремонт скутера. Задний редуктор — замена масла ПЕРИОДИЧНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯЗамена масла рекомендуется обычно через 5 тыс. км пробега скутера. Прежде чем приступить к замене масла, желательно прогреть масло в редукторе, проехав на скутере 5–10 км.1. Устанавливаем скутер

16.11. Ремонт скутера. Шины — замена СНЯТИЕ1. Снимаем с вентиля колпачок, нажимаем на золотник для сброса давления в шине. 2. Снимаем колесо (см. Переднее колесо — снятие и установка или Заднее колесо — снятие и установка.3. Осаживаем борта покрышки с посадочных

16.15. Ремонт скутера. Тормозная жидкость — замена ВНИМАНИЕ!Тормозная жидкость токсична, при работе с ней соблюдайте осторожность. При попадании на кожу, ее необходимо смыть теплой водой с мылом.ВНИМАНИЕ!Используйте только тот тип тормозной жидкости, который рекомендован

16.16. Ремонт скутера. Тормозной диск — замена Тормозной диск подлежит замене при его сильном износе (минимально допустимая толщина рабочей области указывается на основании диска), или при деформации, например, после падения скутера.СНЯТИЕДля снятия тормозного диска

16.18. Ремонт скутера. Элементы освещения — замена и регулировка 16.18.1. Фара — замена лампы Замену лампы фары следует проводить при перегорании нитей ближнего либо дальнего света. Следует использовать лампы, рекомендованные производителем по номиналу мощности и

16.23. Ремонт скутера. Подшипники переднего колеса — замена Колесные подшипники скутеров, как правило, закрытого типа с «пожизненным» запасом смазки, поэтому демонтировать их приходится обычно только с целью замены.СНЯТИЕДля демонтажа подшипников переднего колеса

16.25. Ремонт скутера. Задний амортизатор — замена СНЯТИЕУстанавливаем скутер на центральную подставку.1. Отворачиваем болт нижнего крепления амортизатора. 2. Извлекаем болт нижнего крепления амортизатора. 3. Отворачиваем гайку верхнего крепления амортизатора, при

16.32. Ремонт скутера. Катушка зажигания — диагностика и замена ДИАГНОСТИКАДиагностика первичной и вторичной цепей катушки зажигания проводится мультиметром, при этом замеряем сопротивление первичной цепи катушки. 1. При отсоединенных проводах сопротивление составляет

16.33. Ремонт скутера. Реле-регулятор напряжения — замена СНЯТИЕЗамена реле-регулятора напряжения бывает необходима в случае, если аккумулятор перестает заряжаться, но при этом генератор работает нормально.Для демонтажа реле-регулятора необходимо сначала снять заднюю

16.34. Ремонт скутера. Реле указателей поворота — замена СНЯТИЕЗамена реле указателей поворота бывает необходима в случае, когда указатели поворота перестают работать в штатном режиме, со стандартной частотой мигания, при сохранности и работоспособности всех ламп.Для

16.35. Ремонт скутера. Реле стартера — замена СНЯТИЕДля демонтажа реле стартера необходимо сначала снять заднюю часть облицовки скутера (см. Облицовки — снятие и установка).1. Шестигранным ключом отворачиваем болт крепления реле стартера. 2. Снимаем с реле стартера

16.38. Ремонт скутера. Ремень вариатора — замена СНЯТИЕ (Показано на снятом силовом агрегате)1. Устанавливаем скутер на центральную подставку.2. Шестигранным ключом отворачиваем болт кикстартера и снимаем его с оси. 3. Отворачиваем все болты крепления крышки

16.43. Ремонт скутера. Сальники — замена Манжетные уплотнения, или сальники, применяются для уплотнения подвижных соединений механизмов, для предотвращения вытекания масла из механизма и попадания воды, грязи и пыли в него.Отличие сальника от простой прокладки

16.44. Ремонт скутера. Подшипники — дефектовка и замена Все подшипники делятся на две большие группы: подшипники скольжения и подшипники качения, которые, в свою очередь бывают шариковые, роликовые, игольчатые, радиальные, радиально-упорные, конические и так

info.wikireading.ru

Как заменить масло в скутере?

Вы здесь

Обязательным этапом в техническом обслуживании этого двухколесного транспорта является замена масла в скутере. Данную процедуру не следует игнорировать, так как любые упущения могут быть чреваты серьезными поломками.

При использовании скутера моторное масло смешивается с металлическими фрагментами пыли, которая является продуктом выработки узлов и механизмов силового агрегата. Это влияет на структурные особенности рабочей жидкости, изменяя и конечные свойства. Помимо этого, выбор некачественной смазочной жидкости порой оборачивается появлением осадков, повышенной вязкостью жидкости и рядом других отрицательных сторон, которые пагубно воздействуют на мотор скутера. Поэтому не рекомендуется пытаться сэкономить на моторном масле, так как попытка сохранить часть своих денег в данном случае является весьма сомнительной.

Замена масла в двигателе скутера

Как производится замена моторного масла в двигателе скутера:

Первоначально потребуется установить транспорт на опору центрального вида. Необходимо установить, имеется ли в наличии сменный фильтр масляной системы (важно не перепутать с металлической сеточкой в отверстии слива). Если он установлен, то его нужно менять каждый раз, когда производится замена смазочной жидкости.
Затем крышка сливного отверстия откручивается. Нередко с обратной ее стороны вмонтирован щуп. Нельзя игнорировать данный этап, так как именно отсюда в силовой агрегат будет подаваться воздух. Рабочая жидкость станет «уходить» быстрее, а мотор удастся с высокой результативностью очистить от лишних отложений грязи.

Читайте, какой скутер лучше купить.

А также о том, как правильно подобрать для себя скутер.

Затем снимается болт слива, расположенный снизу. Перед этим нужно под отверстие поставить какую-либо емкость. Здесь важно обратить внимание на то, что в некоторых транспортных устройствах имеется сеточка в отверстии слива. Если она имеется, ее следует устранить и промыть, используя либо бензин, либо другой растворитель. Когда рабочая жидкость будет окончательно слита, желательно несколько раз качнуть скутер из сторону в сторону, чтобы не допустить накопления остатков технической жидкости в системе.
Теперь сеточка вновь возвращается на место, а болт системы слива закручивается. Начиная с этого момента силовой агрегат транспорта подготовлен к заправке новой охлаждающей жидкостью. В отверстие, через которое масло заливается, потребуется вставить ворону и поместить внутрь приблизительно один литр жидкости.

Рекомендуется сперва влить порядка 850 мл, и потом с медленной скоростью добавлять еще, ориентируясь на показатели на щупе. Одинаково вреден для транспорта как недостаток масла, так и переизбыток жидкости. Теперь дело остается лишь за тем, чтобы закрутить крышку с щупом обратно.

При дальнейшем использовании скутера потребуется регулярно проверять объем масла в системе. Если отмечается недостаточный уровень жидкости, потребуется ее подлить или полностью заменить на новую.

Замена масла в трансмиссии скутера

Редуктор представляет собой один из наиболее значимых механизмов в скутере. Он необходим для того, чтобы скорость оборотов ведомого вала вовремя понижалась, за счет чего будет достигнуто повышение крутящего момента. В устройстве этой детали можно выделить несколько элементов, все время подверженных трению – шестерни и подшипники. Следовательно, данные комплектующие нуждаются в своевременном и правильном уходе. И долгого срока служба узла можно достичь благодаря замене трансмиссионного масла на скутере.

Смотрите видео о том, как менять масло на скутере.

Учитывая высокий уровень нагрузок на редуктор транспорта, можно сделать вывод, что ухаживать за ним необходимо регулярно. После того, как скутер совершает определенный пробег, к маслу примешивается металлическая пыль и создается осадок. Это оборачивается тем, что физические качества и свойства становятся ниже.

Замена масла в трансмиссии скутера должна осуществляться в соответствии с требованиями завода-изготовителя. В среднем, вливать новую жидкость взамен старой следует примерно каждые 3 тыс. км.

Самостоятельная замена масла в редукторе

Первоначально потребуется выбрать правильное масло для трансмиссии. Обычно, с этим не возникает никаких сложностей. Единственное, на что придется обращать внимание, это рекомендации изготовителя. Кроме того, можно применять масло, обладающее вязкостью 10W-30. В особенности, это справедливо для случаев, когда скутер используется в холодный период года. Также, отлично себя проявляет жидкость для трансмиссии ATF, обладающая повышенным значением текучести и великолепными защитными качествами.

Когда жидкость выбрана, можно приступать к замене масла в редукторе скутера. Предварительно потребуется хорошо прогреть транспортное средство, прокатившись на нем в течение двадцати минут или просто оставив заведенным. Это позволит добиться того, что старое масло станет более жидким, а частицы грязи всплывут наверх и «уйдут» вместе с технической жидкостью. В остальном, процесс идентичен описанному выше.

Как заменить масло в вилке скутера

Всегда требуется помнить ο золотом и непреложном правиле: «Сколько слито – столько и залито». Исключением из данной рекомендации будет являться лишь тот случай, когда масло постепенно теряет в объеме при использовании транспортного средства. В данной ситуации количество необходимой жидкости будет диктоваться самим устройством вилки и годом, когда она была выпущена.

В среднем, требуется сливать и заливать примерно по 120-125 мл масла. После того, как в узел попадает новый объем жидкости, потребуется ее «прокачать», совершив поездку. Это необходимо для того, чтобы вся смазочная жидкость полностью прошла по циклу.

Здесь возникает другой вопрос: возможна ли замена масла в вилке скутера на глаз. Здесь следует быть осторожным, так как избыток смазочной жидкости, скорее всего, приведет к необходимости покупать новые сальники. А нехватка жидкости обернется тем, что поршень начнет работать всухую. Таким образом, необходимо целиком и полностью опираться на требования, предъявляемые в инструкции по эксплуатации.

Смотрите видео том, какое масло лить в редуктор скутера. Расскажите в комментариях, о сложностях, которые возникли у вас при замене масла.

www.rutvet.ru

Замена моторного масла на скутере

При техническом обслуживании скутера весьма ответственной частью является периодическая замена масла в двигателе. Недооценка этого обязательного пункта эксплуатации может привести к печальным последствиям.

Необходимость

Во время использования скутера в масле накапливается металлическая пыль, образовавшаяся в результате выработки деталей двигателя. Она изменяет структуру масла, ухудшает его свойства. Часто встречается некачественное моторное масло, характеризующееся выпадением осадка. Кроме того, со временем меняется консистенция масляной жидкости, появляются другие недостатки, которые пагубно отражаются на двигателе скутера. Срок бесперебойной работы машины существенно сокращается. Экономия на масле неизбежно приведет к дорогостоящему ремонту.

Периодичность

Первую замену масла желательно произвести сразу после приобретения скутера. Неизвестно, что было залито в двигатель предыдущим хозяином или ответственным представителем завода. Если новый скутер куплен непосредственно от европейского, японского или тайваньского производителя, этот пункт теряет свою актуальность.

Следующая замена на новом скутере осуществляется уже после 1000 км пробега. Для обкатанного транспортного средства масло рекомендуется менять каждые 3-3,5 тысячи километров.

Какое масло лучше?

Каждая конкретная модель скутера имеет руководство по эксплуатации, где производитель указывает номиналы используемого масла для двигателя, рекомендует марки тормозной жидкости, масла для трансмиссии и так далее.

Старайтесь приобретать качественное моторное масло, остерегайтесь подделок, которым чаще всего подвергаются дорогостоящие смазочные материалы. Отличить оригинал от суррогата вам помогут материалы нашего сайта.

Предварительная подготовка скутера

Перед заменой двигатель обязательно нужно прогреть в течение 5-10 минут на холостом ходу. Масло станет более жидким, перемешается с частицами грязи и осадка, скопившимися на дне. Пространство вокруг сливного и заливного болта очищается от грязи.

Сразу нужно приготовить воронку и посуду для слива емкостью до 2 литров. Она должна быть удобной для утилизации и предотвращения возможного пролива. Не забывайте, что повторное использование отработанного масла категорически запрещается.

Порядок замены

1 - заливное отверстие; 2 - сливное отверстие.

Откручивается заливная крышка, обычно совмещенная с щупом. Это необходимо для поступления воздуха в двигатель и увеличения интенсивности слива.

Под сливное отверстие устанавливается подготовленная емкость, выкручивается нижний сливной болт. После того, как масло выльется, скутер нужно покачать в стороны, убедившись в полном изъятии отработанной жидкости.

Сливной болт туго закручивается, а в заливное отверстие вставляется воронка для поступления нового масла. Необходимый уровень заливки определяется отметкой на щупе. После закручивания верхней крышки скутер полностью готов к поездке.

www.50kubovihyjskuter.ru