Нужно ли менять масло в механической коробке передач
Нужно ли менять масло в механической коробке передач?
Нужно ли менять масло в механической коробке передач? Вопреки распространенному мнению, мкпп требуется периодическая замена масла. Многие автовладельцы не знают о ней, следовательно, как качество работы отдельных механизмов, так и сама долговечность коробки передач уменьшается.
Когда нужно менять масло в механической коробке передач (МКПП)?
Очень часто бывает, что водители не знают, когда нужно менять масло в механической коробке передач или вообще забывают о его замене. Это связано с тем, что многие производители не рекомендуют его периодической замены. Это серьезное упущение, поскольку масло в МКПП потребляется так же, как и моторное масло. Более того, масло в коробке передач, так же важно, как и то, что в двигателе, а пренебрежение его заменой, может привести к неисправности коробки.
Масло в механической коробке передач изнашивается значительно медленнее, чем то, что в двигателе. Тем не менее, оно также поглощает влагу из окружающей среды и через некоторое время теряет свои свойства. Однако не возраст трансмиссионного масла является основной причиной неисправностей, а его слишком низкий уровень.
К сожалению, когда появляются первые признаки неисправности (затруднения в переключении передач, а также шумная работа коробки передач) – это означает, что уже слишком поздно что-то менять – коробка подлежит ремонту. Поэтому так важно периодически проверять состояние масла в МКПП. Если производитель не рекомендует его периодической замены, мы должны это делать не реже, чем каждые 100 тысяч километров или 8 лет.
Как проверить состояние и уровень масла в механической коробке передач?
К сожалению, нередко бывает трудно проверить состояние и уровень масла в механической коробке передач, так как в большинстве случаев пробки для осмотра масла находятся в труднодоступном месте: с боку на коробке передач.
Также часто отсутствует щуп, показывающий состояние масла, а только вышеупомянутое смотровое отверстие, через который мы контролируем состояние и уровень масла. Чтобы долить необходимое количество масла, нужна специальная бутылка со шлангом или специальный аппликатор для заливки масла.
Доливая масло в механическую коробку передач, не стоит забывать про класс качества и индекс вязкости указанный заводом изготовителем, так как заливка масла выше рекомендуемого класса качества в старых коробках, может привести к коррозии синхронизатора. Допускается смешивание масел разных производителей.
Ещё полезное видео, проверка состояния и уровня масла в механической коробке передач, а также его замена на Рено Логан, обязательно смотрим.
auto-pos.ru
Нужно ли менять масло в механической коробке передач
Что же ребята мы много с вами говорили про классический гидротрансформаторный автомат (АКПП), что масло там менять нужно, причем правильно. Но вот за этими полезными статьями мы совершенно забыли про еще одного титана рынка, а именно про механическую коробку передач (МКПП). Многие утверждают, что она намного лучше (про это думали здесь). Но в ней ведь также есть масло — а его менять нужно или нет? Некоторые мои читатели заверяют — что оно там залито на весь срок службы, но так ли это? Давайте разбираться, будет много фото и видео в конце, так что обязательно к прочтению …
СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
Собственно понять владельцев механики можно — они в один голос «кричат», что это просто «не убиваемая» трансмиссия и ходит она годами без ремонта. Масло там залито на весь срок службы и трогать его не нужно, многие даже не знают, какое там залито, да и не интересуются. Однако уже через 120 – 150 000 километров, МКПП может «завыть», особенно на рабочих передачах, первой и второй. НО ПОЧЕМУ? Да все просто, однако для начала немного вспомним строение механики.
Механическая трансмиссия, работает совершенно по-другому, нежели автомат или вариатор, здесь крутящий момент передается в «сухую» то есть в воздухе, но ни как не в масле. У АКПП, передача идет при помощи гидротрансформатора, а вот у вариатора при помощи изменяемых дисков и специального ремня.
Механика же отличается двумя дисками — сцепления и так называемой «корзины» (это если утрированно). По умолчанию они сомкнуты, но вот стоит вам нажать на педаль сцепления, специальная «вилка» приходит в движение, и вы их размыкаете. Тогда вы можете переключить передачу, далее отпуская педаль, вы подключаете двигатель к трансмиссии и через нее к колесам. 
Обычно у МКПП, есть пару валов, на которых расположены специальные шестерни, они и соответствуют передачам. Когда вы переводите рычаг КПП в ту или иную сторону, при помощи специальных «вилок» вы переводите в зацепление ту или иную шестерню, повышая или понижая передачи.
Но стоит отметить — что в механике часто в зацеплении находится несколько шестерен (обычно две), за исключение конечно нейтральной передачи, тогда они разомкнуты, то есть «коробка» отвязана от двигателя – запомните это важно!
НУ что вот мы и подходим к самому интересному, а именно зачем там масло вообще? Ведь здесь нет ни масляного насоса, ни передачи крутящего момента через масло, так зачем?
Этому есть несколько причин:
- Смазка, а как же, куда же без нее! Чем лучше шестерни смазываются, тем плавнее они заходят в зацепление, а соответственно износ будет не высокий. И чем лучше качество масла, тем износ меньше.
- Защита. Смазка на шестернях создает защитную пленку, которая уменьшает износ, защищает от коррозии
- Удаление лишнего тепла. Конечно, механика греется не так сильно как ее автоматические собратья, но нужно отметить при долгом движении или пробуксовках, она также может значительно нагреваться. Масло отводит это тепло, причем достаточно эффективно.
Собственно это все причины, как ни крути, но смазка значительно продлевает срок службы трансмиссии, даже не такой большой объем.
В механической коробке передач, залито всего от 2 до 3 литров трансмиссионного масла.
Так что же великолепно, температуры не такие большие, защита есть, наверное, менять не нужно! А вот не совсем.
Конечно здесь не такая критичная потребность в замене масла (строение другое), однако как я считаю менять все же нужно. И вот почему:
- Шестерни с завода делают точно, я не спорю, особенно если это какой либо серьезный бренд, скажем ШКОДА или ТОЙОТА. НО как ни крути, при работе, через определенный большой промежуток времени, все же будет образовываться металлическая стружка, которая будет плавать в масле. А ведь у МКПП, фильтров нет!
- Сама смазка теряет свойства через определенный срок службы, конечно пробег может быть огромен, например 150 или 200 000 километров, но она потемнеет, пропитается стружкой или даже продуктами нагара (скажем, если долго буксовали).
- Если появляется шум или гул при работе механической коробки, это говорит о большом износе шестерен. А он появляется не просто так, именно отработанная стружка, медленно — но верно стачивает поверхности зубьев.
- После замены масла, после большого пробега, замечаешь что переключения стали более плавными, шестерни новым маслом смазываются лучше, а значит, работа будет мягче.
Что еще хочу заметить, ребята в МКПП, менять масло – стоит дешево. Оно само стоит недорого, да и его там просто мало, всего пару литров! Не то, что в АКПП, зачастую около 8 – 10 литров.
Лично я бы поступил так, менял бы через каждые 60 — 70 000 км (поверьте это реально дешево), тогда в 150 000 «гула» вообще бы не было! Конечно, те кто сейчас будут говорить что масло в механической коробке на весь срок службы — в чем то правы, можно ездить и так, ошибкой это не будет! Но новая смазка, еще раз повторюсь, защищает и заставляет работать «коробку» — ПО-НОВОМУ, мягко, приятно, на все 100%, да и защита восстанавливается заново, стружка уходит.
Сейчас небольшое видео, смотрим.
На этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ.
Спасибо, очень интересно и подробно. Я в свою очередь слышал от авторитетных в этом деле людей, что менять нужно.
Спасибо огромное за Ваши труды! Все очень хорошо и понятно объяснили. Да масло обязательно нужно менять и почаще! У меня очень большая просьба к Вам помогите разобраться: в паспорте моей машины написано какое трансмиссионное масло нужно заливать: соответствующее стандартам спецификации API: GL-4, SAE 75W-85W или 75W-90, 2,1 литра, я купил 75W/85W. Я плохо разбираюсь в трансмиссионном масле и подумал что 75W-85W это полусинтетика, а 75W-90 синтетика. Я и хотел заказать полусинтетику(хотя не знаю что в нее было залито с завода) но посмотрев оигинальные масла я нашел только такое 75W85.(почему тогда в книге написано 75W-85W?) И у меня уже начинает пухнуть голова: собственно сам вопрос: в чем разница между 75W-85W и 75W85. Это совершенно разное масло по вязкости. Это буква после 85 что означает, это масло только для зимы? Ведь в интерене пишут, что По аналогии с классификацией моторных масел, степени вязкости трансмиссионных масел можно разделить на условные ряды: • зимний ряд: SAE 70W, 75W, 80W, 85W • летний ряд: SAE 80, 85, 90, 140, 250 Согласно данным требованиям, трансмиссионные масла должны маркироваться по следующим принципам: • одна степень зимнего ряда W (например, SAE 75W), или • одна степень летнего ряда (например, SAE 85), или • комбинация из двух степеней, зимнего W и летнего ряда (SAE 75W-85) Маркировка с двумя зимними степенями исключается (например, ранее были допустимы следующие обозначения: SAE 75W-80W, SAE 75W-85W, SAE 80W-85W и т.п.)
Подскажите что мне делать, стоит ли его заливать?
Спасибо огромное за доступный комментарий. Обязательно воспользуюсь вашим советом. У меня VW Гольф-6, 1.6 2011г.в. МКПП,прошел 128 тыс. Гула и шума в коробке нет, единственное,что передачи включаются не так четко, а с небольшим усилием.
bez-tebya.ru
Нужно ли менять масло в механической коробке передач
xCheck Also
Толчок при переключении АКПП: почему коробка автомат дергается Автомобили с автоматической коробкой передач сегодня пользуются огромным спросом, причем как среди начинающих водителей, так и среди ...
В этой статье мы рассмотрим существующие способы классификации трансмиссионных масел. По сравнению с моторными маслами их немного, по крайней мере основных. Для начала нужно определиться ...
присадки супротек Особенные космические ощущения, когда заливаешь эту хрень в гидроусилитель руля. Первый момент испуга — как будто руль оторвался, не чувствуешь ничего. Класс! Только ...
В жизни автолюбителей в некоторых случаях возникает необходимость срочно слить бензин из бака. Например, когда не тот бензин залили в бак, или качество топлива очень ...
Окна с умным стеклом меняющие прозрачность для дома и офиса Постепенно входящее в моду дорогое умное стекло меняющее прозрачность было разработано достаточно давно. Саму технологию ...
Вот почему не нужно прогревать двигатель в машине зимой Прогрев двигателя зимой может уменьшить его ресурс В зимний сезон здравый смысл подсказывает нам, что, прежде ...
Пока силовая установка автомобиля бездействует, питание бортовой сети осуществляется от внешнего источника питания – автомобильной аккумуляторной батареи. Также посредством электроэнергии аккумулятора производится и сам запуск ...
Сейчас в 90% случаев на дорогах машины передвигаются с бескамерными шинами, это обусловлено лучшими эксплуатационными характеристиками в отличие от своих камерных собратьев. Но у этих ...
Послал Панкрат с тракта Кондрату трактат: не поднять Панкрату трактор без Кондратова домкрата. Лучший современный домкрат – это мобильный телефон: позвонил, пожаловался на проколотое колесо ...
Каждый автовладелец заботится о своём автомобиле. И понятно, что чистота машины влияет не только на её внешнее восприятие, но и на рабочие характеристики. Чтобы мыть ...
Обработка днища автомобиля: отзывы, цены. Обработка днища автомобиля своими руками Коррозия не смотрит ни на марку, ни на стоимость автомобиля и рано или поздно проявляется ...
Замена автостекла за 60 минут. Гарантия на работу — до 10 лет. Пользователям DRIVE2.RU: Скидка на стекло 5%. Просто назовите по телефону промокод DRIVE2 Быстро, ...
Удаление вмятин без покраски позволит быстро возвратить поверхность кузова в первоначальное состояние. Естественно, что появление вмятин на кузове автомобиля вызывает неприятные эмоции у его владельца. ...
Очистка лакокрасочного покрытия с применением синтетической глины производится после мойки и обезжиривания. Обязательное условие для достижения идеального результа при полировке кузова автомобиля ремонт вмятин на ...
Опытные водители не понаслышке знают, сколько опасностей в себе таит вождение зимой. Гололед, колеи, движение в условиях ограниченной видимости и многие другие факторы увеличивают риск ...
Фотогалерея: Что такое дефрагментация диска и зачем она нужна? Дело в том, что запись файлов на жесткий диск в различных ОС, в том числе и ...
Виды инструмента и оборудования для проведения кузовного ремонта Проведение кузовного ремонта предполагает высокую точность и аккуратность исполнителя. На помощь ему приходят инструмент для кузовного ремонта ...
Все без исключения владельцы ВАЗ 2107 часто задаются вопросом о том, какие амортизаторы можно поставить на свою машину. Такая дилемма вполне очевидна. Разработка модели происходила ...
Передние опорные стойки и опорные подшипники — неотъемлемые составляющие ходовой части. Благодаря амортизаторам и стойкам удары идущие от колес смягчаются, кроме того уменьшается колебание и ...
Какая коробка передач лучше – автомат, механика или вариатор? Всем привет! Сегодняшняя статья посвящается типам коробок передач, их отличиям, достоинствам и недостаткам. Если вы не ...
При выборе покрышек на лето большинство владельцев транспортных средств зачастую руководствуются их различными тестами и стоимостью, напрочь игнорируя при этом рекомендации производителя. Однако, обосновывать свой ...
Ответ на вопрос, какой прицеп выбрать для легкового автомобиля, во многом зависит от того, что вы собираетесь на нем перевозить. Ведь даже самый хороший прицеп ...
«Не бережешь двигатель» — сказали бы лет тридцать назад человеку, который завел мотор и сразу начал движение. О некогда обязательной процедуре прогрева многие уже напрочь ...
Как изготовить стробоскоп для зажигания своими руками Если вам нравится делать техобслуживание своего авто самому, то для уменьшения затрат на покупку инструмента вы можете сделать ...
btf.su
Нужно ли менять масло в механической коробке передач
xCheck Also
Уменьшение выбросов летучих органических соединений в 70-е годы достигнуто в результате ужесточения контроля за выхлопными газами автомобилей, применения двигателей с ...
Пружина подвески является конструктивным элементом амортизатора и оказывает непосредственное влияние на комфорт и безопасность движения за счет поддержания дорожного просвета ...
Поломка автомобиля всегда неприятная ситуация для водителя, которая тянет трату денег и времени. Поломки можно поделить по внешним признакам, и ...
У каждой части автомобиля (равно как и у самого автомобиля), есть свой ресурс, и ничто не будет работать всегда. Это ...
Говорят, что панель приборов автомобиля, это его внутреннее лицо. На протяжении всего пути водитель посматривает на панель, а в ночное ...
На установку глушителей на фаркопы AvtoS Мы осуществляем удаление сажевого фильтра — програмно и физически. Удаление сажевого фильтра сопровождается необходимыми ...
Вибрация рулевого колеса и педали тормоза при торможении Одна из самых больших неприятностей в тормозной системе автомобиля является биение и ...
Атермальные автостекла. Зеленые, голубые, фиолетовые стекла Атермальными стекла становятся после проведения специфической обработки. Стекла такого типа обладают повышенным уровнем защиты ...
Восстановление прозрачности фар без полировки, посредством нанесения лака Уж сколько мы не говорили о восстановлении и сохранении пластиковых фар, чтобы ...
Кроссовер Форд Куга 2 появился на отечественном рынке с начала 2013 года и за это время получил достаточную известность и ...
Как известно, после принятого закона ПДД в 2010 году, все транспортные средства должны ездить с дневными ходовыми огнями в дневное ...
Самостоятельная замена масла в двигателе — нюансы. Как правильно менять масло Самостоятельная замена масла — сама процедура очень проста, но ...
Было у вас когда ни будь такое с машиной, вы едите по трассе и вдруг происходят рывки при её движении? ...
Автомобиль Лифан Солано, по мнению большинства автолюбителей, на дороге ведет себя достаточно хорошо, но иногда с управлением данной машины возникают ...
Основные причины большого расхода масла в двигателе. Почему он жрет больше нормы? Перечень сложных и легких неисправностей Моторное масло это ...
Как и чем перетянуть потолок в машине, не обращаясь к профессионалам? Обивка салона автомобиля износится в процессе эксплуатации весьма интенсивно. ...
xn--b1altabgdr.org
