Как залить масло в акпп поло седан


Замена масла АКПП — бортжурнал Volkswagen Polo Sedan Polkovnik 2013 года на DRIVE2

Привет браток!Сейчас пробег 130k коробас начал слегка подпинываться, особенно при переключении с верхних передач на 4 и на 2. На 60k пробега масло не менял, тупо зажал денег, успокаивая себя мыслью что пусть ездит пока ездит, но лучше поздно, чем никогда. Оригинальное масло и фильтр конечно очень дороги, через чур, изучая интернет, выяснил, что Mobil ATF 3309 идентично оригиналу и имеет нужный допуск. Масло менялось путем частичной замены.

Было приобретено в автодоке (заказ 07.07.17)

1)Фильтр АКПП 1003250007 MEYLE — 1 шт — 736 руб2)Прокладка масляного поддона 1001390002 MEYLE — 1 шт — 406 руб(Майл выбрал, потому что о нем много хороших отзывов, проблем с ним ни у кого не было)

3)КОЛЬЦО УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ (АКПП) 09D321181B VAG — 1 шт — 112руб4)ПРОБКА ПОДДОНА АКПП WHT000310A VAG — 1 шт — 118 руб(Изучив цены на кольцо и пробку, понял что могу шикануть и позволить себе VAG)

5)Масло трансмиссионное 112610 MOBIL 1л — 5 шт по 423 руб за 1 литр(Всего в коробке в районе 6 литров, ну взял пока 5 литров, после снятия поддона и слива масла соответственно, влезло 3 литра, после докуплю 1 литр, и снова поменяю. Понятно что все равно полностью все масло не обновится, но обновится, но все же)

6)Болт поддона WHT000309 VAG — 8 шт — по 17 руб

(У кого то в отчете приметил покупку и новых болтов поддона, учитывая их цену, снова шиканул! Приятно быть богатым)) )

Что по деньгам Сама замена (2 раза по 3 литра) стоит 3000рМатериалы вышли в 4046 (учитываю все 6 литров масла)

Итого:7046 руб

ОщущенияТолчки явно пропали, есть конечно ощущение, чтовсе передачи стали переключаться плавнее, но мне кажется это самовнушение)) В целом коробка работает хорошо, чуть позже поменяю и оставшиеся 3 литра, километров через 400-500.

МЕНЯЙТЕ МАСЛО ВОВРЕМЯ

PS Масло в коробке после 130 000 км, было чернющее, но вроде не жженое.

Цена вопроса: 7 046 ₽ Пробег: 130000 км

www.drive2.ru

Как провести замену масла в акпп поло седан

Замена масла АКПП автомобилей марки Фольксваген Поло, заводом изготовителем не предусматривается. Заявлено, что масло не утрачивает свойств и выполняет свои функции на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. 

И все же, заменой масла пренебрегать не стоит. Естественный физический износ элементов АКПП, климатические условия, недостаточный уровень технической жидкости в результате разгерметизации – все это сказывается на свойствах смазочного материала и общей работе коробки передач.

Сроки и признаки необходимости замены масла

Если вы владелец нового автомобиля, то сигнал к замене масла – пробег, приближающийся к 60000 км. Рекомендуется именно с этим интервалом производить полную замену смазочного материала АКПП. При замене масла частичным методом, интервал сокращается до 25 000.

Если вы стали обладателем подержанного автомобиля марки Поло седан, наряду с заменой расходных материалов, рекомендуется произвести замену трансмиссионного масла вне зависимости от пробега. 

Сильный толчок или пробуксовка в момент переключения передач, наличие подтеков в месте стыков элементов АКПП и коробки с двигателем, запах горелого при увеличенных нагрузках на узел – все это может свидетельствовать о необходимой замене масла и расходных материалов.

Полная или частичная замена

Полная замена смазывающего материала, безусловно, предпочтительнее. Так как при помощи специального оборудования производится полная чистка трансмиссионной системы. Благодаря этому, новое масло дольше сохраняет свои первоначальные смазывающие свойства. Рекомендуемый пробег до следующей замены позволяет забыть о проблеме на достаточно долгое время.

Частичная замена освежает имеющееся масло без чистки системы. По сравнению с первым способом, новое масло перемешивается со старым, теряя часть своих свойств.

Частичная замена масла в коробке автомат — видео инструкция

Поддерживать смазывающие качества трансмиссионного масла, приходится более частой заменой. Привлекательность данного способа состоит в том, что специальное оборудование не требуется. Всю работу можно выполнить самостоятельно.

Что необходимо для замены масла

При частичной замене рекомендуется выбирать масло, аналогичное используемому. Необходимый объём ориентировочно 3 – 4 литра.

Для проведения работ понадобится:

  1. Оригинальное масло, номер: VAG G 055 025 A2.
  2. Новый масляный фильтр. Номер оригинального – 09G325429, аналога – Meyle 100 137 0001. Можно использовать старый, предварительно промыв очищающим средством или бензином, конструкция позволяет.
  3. Уплотнительная прокладка поддона картера. Повторное использование старой прокладки может сказаться на герметичности. VAG 09G 321 379.
  4. Уплотнительное кольцо сливной пробки. Медное или алюминиевое полое. Номер 09D321181
  5. Болты поддона. Желательно заменять новыми. WHT000309
  6. Инструмент. Набор головок и ключей. Обязательно иметь шестигранник на 5 мм.
  7. Емкость для слива масла. Объёмом более четырех литров.
  8. Чистая ветошь.

Процесс замены

Загоняем автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Ставим коробку в положение «P» . Если автомобиль оснащен защитой картера – снимаем ее. Откручиваем сливную пробку АКПП, используя торкс Т30 или шестигранник на 5. Сливаем масло в подготовленную емкость. 

В сливном отверстии стоит ограничитель в виде трубочки. Шестигранником на 5 выкручиваем его. Ждем, пока масло стечет. Откручиваем восемь болтов поддона картера ключом на 10 мм, придерживая его. Снимаем и выливаем в емкость остатки.

Откручиваем масляный фильтр ключом на 10мм. Сливаем остатки масла. Если в процессе эксплуатации автомобиля не было утечек, получаем около 3.5 литров отработки. При частичной замене масла, можно использовать две одинаковые прозрачные емкости.

В одну сливаем отработанное масло, во вторую наливаем новое, таким же объемом. Достаем два магнита для сбора металлической стружки на дне картера. Снимаем уплотнительную прокладку. Отмываем поддон и магниты при помощи специальных средств или бензина. Если устанавливаем старый фильтр, то промываем и его. Ветошью вытираем площадь крепления картера к АКПП.

Перед установкой нового фильтра, чтобы избежать разрывов, смазываем пробковые уплотнители масла и прикручиваем его в штатное место крепления АКПП.

Во избежание деформации уплотнителя поддона при установке, в проушинах прокладки предусмотрены металлические втулки, выполняющие роль ограничителей. В зависимости от фирмы производителя, прокладка может продаваться в сборе или комплектом с метизами.

При необходимости устанавливаем втулки в проушины прокладки и укладываем ее в посадочное место поддона картера. Крепим магниты в обозначенные выступами места на дне поддона. Устанавливаем обратно. По возможности используем новые болты. Вкручиваем ограничительную трубочку. Одеваем уплотнительное кольцо на сливную пробку и закручиваем.

В зависимости от модификации коробки, масло можно заливать двумя способами:

Способ 1

Отверстие мерного щупа. Для этого выкручиваем щуп, вставляем подходящий по диаметру шланг. При помощи большого шприца или через лейку заливаем отмеренное количество масла.

Смена масла в АКПП Поло Седан в полевых условиях без ямы — видео

На щупе нанесены две пары отметок. Для холодной и прогретой АКПП. По отметкам, проверяем уровень при холодной коробке. Заводим автомобиль. Включаем все возможные положения АКПП с интервалом 10-15 секунд. Проверяем уровень. При необходимости доливаем.

Прогреваем автомобиль до рабочей температуры ДВС. Проверяем уровень масла АКПП. Смотрим на пару отметок щупа при прогретой коробке. Доливаем в случае необходимости. Если уровень больше нормы – откачиваем излишки шприцом. Процедуру следует повторить после 15-20 км пробега автомобиля.

Способ 2

Сливное отверстие поддона картера. Вставляем шланг подходящего диаметра в ограничительную трубочку таким образом, чтобы его конец оказался выше уровня ограничителя.

Второй конец поднимаем выше уровня АКПП. При помощи большого шприца или лейки заливаем свежее масло. Заливать следует на 0.5 литра больше отработанного или до момента, пока масло не потечет из сливного отверстия.

Одеваем уплотнительное кольцо на пробку и закручиваем. Заводим автомобиль. С интервалом 10-15 секунд, переключаем АКПП во все положения. Крепим выносной датчик любого бытового термометра к поддону картера и доводим температуру масла коробки до 45 градусов.

Еще один способ замены масла в АКПП Поло Седан — пошаговое видео

Если такого прибора нет, ориентируемся на температуру двигателя. 55 градусов ДВС соответствует 45 градусам АКПП (приблизительно!) Откручиваем сливную пробку коробки. Если уровень выше верхней точки ограничителя – ждем, пока излишки масла сольются.

Если уровень недостаточный – масло не потечет и необходима доливка. После выравнивания уровня закручиваем пробку. После 15-20 км пробега, процедуру проверки уровня следует повторить.

Менять масло в АКПП самостоятельно или обращаться за помощью к профессионалам на специализированные станции технического обслуживания решать вам. Также как и выбирать способ замены.

Одно можно сказать с уверенностью: замену масло производить необходимо, желательно в рекомендуемые сроки. Это продлит эксплуатационный срок АКПП, избавит вас от непредвиденных затрат.

prosmazku.ru

Замена масла АКПП Фольксваген Поло Седан

Всем доброго времени суток! Сегодня мы расскажем, как выполняется замена масла в АКПП Фольксваген Поло Седан с коробкой ZF 5HP19. На самом деле, немецкие машины заслужили себе очень хорошую репутацию, как в России, так и во всем мире. Во-первых, это неоспоримая надежность немецких автомобилей. Во-вторых, это несомненное качество деталей и комплектующих, из которых делаются автомобили в Германии. Однако, не стоит считать, что автомобиль из Германии невозможно сломать. Ломается абсолютно все. Именно поэтому сегодня поговорим об одной из самых дорогостоящих и высоконагруженных деталей автомобиля VW Polo - автоматической коробке переключения передач. 

Периодичность замены масла в АКПП Фольксваген Поло Седан

Производитель рекомендует выполнять замену жидкости АКПП Фольксваген Поло Седан не реже одного раза в 60 тыс.км пробега. Однако, не все учитывают российский климат, условия эксплуатации автомобиля, низкое качество топлива и плохое дорожное покрытие. Если взять во внимание все эти факторы, то срок замены масла можно смело сокращать до 40 тыс. км пробега, а если еще автомобиль используется с постоянными нагрузками (например, буксирование прицепа или другого авто), то интервал замены можно сократить и вовсе до 25 000 км. Почему так? А потому что AFT (жидкость АКПП) служит не только для смазки деталей, но и для передачи крутящего момента от двигателя, соответственно и старении жидкости происходит значительно быстрее. А если к этому добавляется еще и продукты износа деталей, которые попадают в масло, то жидкость теряет свои свойства очень быстро. А еще и отвод тепла от коробки и другие не менее важные функции. Понимаете, что на АТФ возлагается очень важные функции, которые влияют на работу коробки? Поэтому к выбору трансмиссионной жидкости и ее замене следует подходить весьма ответственно, так как от этого зависит толщина Вашего кошелька, что во время кризиса весьма актуально. 

Что потребуется для замены масла в АКПП Фольксваген Поло Седан?

1. Трансмиссионное масло. Нам потребуется примерно 6-7 литров трансмиссионной жидкости под названием VAG ATF G055025A2. Это оригинальная жидкость для автоматических трансмиссий автомобилей концерна Volkswagen-Audi Group. 

2. Емкость для сбора отработки объемом не менее 5 литров. Для этих целей хорошо подойдет ПЭТ-бутылка из под незамерзайки объемом 5 литров. 3. Новый фильтр АКПП. Если позволяют средства, то лучше приобрести оригинал.  4. Ветошь или чистая тряпка. 5. Очиститель карбюратора (аэрозоль). 6. Прокладка картера АКПП. 7. Набор инструментов. 8. Тонкий шланг с воронкой или большой шприц.  9. Прокладка сливной пробки.

Ход работы по замене масла в АКПП Фольксваген Поло Sedan

1. Прогреваем мотор до рабочей температуры, загоняем автомобиль на яму или эстакаду. Глушим двигатель, отсоединяем минусовую клемму на аккумуляторе и спускаем под авто. 

2. Снимаем защиту, если она установлена на вашем авто, чтобы обеспечить доступ к картеру КПП.  3. Отворачиваем сливную пробку, предварительно подставив подготовленную емкость для отработки. Из-за конструктивной особенности АКПП масло будет сливаться около получаса, поэтому можно смело в это время заниматься своими делами.  4. После чего демонтируем поддон АКПП, открутив по периметру все болты. Убираем поддон в сторону.

5. Демонтируем масляный фильтр АКПП, открутив 3 болта, которые крепят его к коробке.

6. Устанавливаем новый фильтр АКПП в обратной последовательности.

7. Промываем поддон очистителем карбюратора и удаляем остатки масла подготовленной ветошью. Ставим новую резиновую прокладку и устанавливаем поддон на место. Протягиваем все болты, чтобы избежать течей жидкости ATF. 

8. Заворачиваем на место новую сливную пробку. 

9. Следующий этап замены масла в АКПП Фольксваген Поло Седан - это заливка новой трансмиссионной жидкости. Делается это следующим образом. В заливное отверстие вставляем шланг с воронкой или шприц и вливаем новое масло. В коробку должно войти около семи литров жидкости. После чего проверяем уровень с помощью контрольной пробки. Если уровень в порядке, то закручиваем контрольную пробку и запускаем мотор. После чего, нажав на педаль тормоза, поочередно включаем все положения селектора АКПП с небольшой задержкой. Глушим мотор. 

10. Снова проверяем уровень жидкости в АКПП. При необходимости доливаем нужный объем жидкости. 

11. Устанавливаем защиту двигателя на место.  А теперь немного полезной информации на данный момент. Цена работы на специализированном сервисе стоит примерно 2500-5000 рублей. Стоимость материалов озвучивать не будем, так как в любом случае Вы их купите и без них не обойтись. Однако, выполнив работу самостоятельно, Вы сможете неплохо сэкономить.  По времени такая процедура занимает примерно 1,5-2 часа. Все зависит от вашего профессионализма.  На этом все, спасибо за внимание и до новых встреч на нашем сайте! И не забывайте, что у нас еще много интересных статей, которые Вы можете изучить и использовать при необходимости:

Масло в АКПП Фольксваген Туарег (Volkswagen Toureg)

Замена масла в АКПП Фольксваген Джетта Замена масла в АКПП Фольксваген Пассат

Замена масла в АКПП Фольксваген Поло Седан видео

 

oils-market.ru


Смотрите также