Замена масла в коробке тойота королла 120
Замена масла МКПП — бортжурнал Toyota Corolla е120 1.6 3ZZ-FE VVT-i 2005 года на DRIVE2
Всем доброго времени суток! Думал я чтобы еще такого мне поменять, чтоб не сильно долго, но и чтоб нужно, а не просто так. И вот решил сменить масло в коробке. Проблем с переключением как таковых не было, но за 116000 км его ни разу не меняли, так что пришло время, я думаю. Процедура легкая, в принципе, любой справится.Что касается выбора масла, вопрос индивидуальный. Но могу сказать, что после долгих скитаний по форумам, группам в вк и бортжурналам в драйве, я выяснил следующее: хоть на короллах в допуске и GL-4 и GL-5, брать следует GL-4, оно для более мягких условий, GL-5 больше для мостов, оно может пагубно влиять на синхронизаторы, так же не нужно лить масло с приставкой HYPOID, это гипоидное масло, оно так же может навредить синхронизаторам. Читал еще про GL-4+, насколько понял, это такой же GL-5.
В общем, советовали лить разное, кто-то говорит, что только тойотовское, кто-то, что лучше европейское, ибо для европейских тойот лучше европейское масло. Так же писали, что с 75w90 зимой гудит коробка, а у кого-то нет. Многие советовали лить TOYOTA LV 75W, оно мол более жидкое и морозоустойчивое, и я склонялся к этому маслу, но в итоге выбрал вообще другое, какое увидите ниже в записи)) Обосновывать свой выбор и вступать в споры желания не имею, но различные мнения выслушаю с удовольствием.
Что нам нужно: головка на 17 (если есть защита двигателя) и на 24; кусок шланга (или чего-то подобного, лучше потоньше); воронка-горлышко бутылки; тара под слив старого масла (5-ти литровая баклашка отлично подойдет) новое масло (2л); ну и пару тряпок лишними не будут.
Сам процесс:Инструкция для тех, у кого нет возможности загнать на яму или подъемник. Для начала машину хорошо бы поставить на более-менее ровное место и дать постоять какое-то время, чтобы остыла. Затем приступаем.Домкратим машину, ставим на стойки; снимаем защиту двигателя.
Вырезаем из 5-ти литровой баклашки тару под слив масла (пробку закручиваем, кладем на бок и вырезаем сверху прямоугольник), ну или берем что-то свое, кладем где-нибудь недалеко. Головкой на 24 откручиваем сливную пробку и заранее подставляем под нее баклашку. Пробка у меня прикипела очень сильно, еле открутил, думал сорву грани.
Полный размер
Сливная пробка, которая с надписью
Полный размер
Сливаем масло
Ждем пока сольется большая часть масла и идем откручивать заливную пробку (забыл ее сфоткать, но по фоткам ниже можно понять где она, внешне она идентична сливной), из нее тоже может немного вылиться, будьте готовы. С ней дела обстояли еще хуже, ее окрутить мне никак не удавалось, очень боялся сорвать грани. В итоге, придумал вот такой способ: Надеваем головку с трещоткой на болт и домкратим трещотку, пришлось отогнуть пластиковую защиту (чтобы ее отогнуть, достаточно вынуть пару заглушек и открутить один болт)
Полный размер
Надеваем головку с трещоткой на болт и домкратим трещотку
Теперь снимаем машину со стоек, и ждем пока сольется оставшееся масло.Закручиваем сливную пробку (для удобства можно опять поддомкратить одну строну, но не забудьте потом опять снять с домкрата). Пробки, обе, я немного промазал литолом (особенно где шайба).
Далее мастерим нехитрый шланг с воронкой, через который будем заливать масло (проверьте на герметичность). Смотрим чтобы машина стояла на колесах, на не на чем-то другом и начинаем процесс залива масла. Шланг суем в заливное отверстие, а воронку куда-нибудь цепляем, например так:
Полный размер
Заливаем масло
Полтора литра можно лить особо не парясь, только проверяйте время от времени не протекает ли у вас слив или сама воронка, да и не вылетел ли у вас шланг из заливного отверстия. Последние пол литра льем по чуть-чуть и наблюдаем за заливным отверстием, как только масло польется из него обратно, значит все, масла залили достаточно. Это отверстие и есть мерка уровня масла. То, что осталось в шланге и воронке аккуратно сливаем назад в канистру. Закручиваем заливную пробку. Ну и собственно собираем все назад.А вот и масло, которое я лил:
Полный размер
Кладовщик в экзисте когда выдавал сказал: Любите вы свою машинку!
А вот отработка. Многие пишут, что она у них пахнет шоколадом, моя пахла рисом с курицей)))
Цена вопроса: 3 200 ₽ Пробег: 116000 км
www.drive2.ru
Замена масла в МКПП Toyota Corolla
В современном автомобиле используются несколько рабочих жидкостей, которые необходимы для корректной работы отдельных агрегатов. Производители рекомендуют выполнять плановое техническое обслуживание, а через определенный пробег заливать новые рабочие жидкости. Замена масла в МКПП «Тойота-Королла» также входит в этот список. Но многие водители задают вопросы, как часто выполнять замену, какое масло использовать и другие. Ответы вы сможете найти в этой статье.
Практически все производители утверждают, что в течение эксплуатации транспортного средства трансмиссионное масло сохраняет свои свойства, а производить его замену не требуется. Масло для механической коробки передач действительно имеет более продолжительный ресурс по сравнению с моторным, но и оно не вечно. Со временем состав теряет свои характеристики, соответственно, не справляется с поставленными задачами.
Качественное и свежее трансмиссионное масло позволяет:
- смазывать движущиеся детали КПП и уменьшать их износ;
- отводить тепло от наиболее трущихся деталей;
- защитить конструкцию от ржавчины.
Почему так важна замена масла в коробке «Тойота-Королла»? Если продолжительное время не производить замену, при работе трансмиссии будет образовываться мелкая металлическая стружка. В результате этого, последняя будет распространятся по деталям и узлам механизма. В итоге, жидкость станет не смазкой, а абразивным материалом, что только ускорит износ шестерен и других деталей.
Периодичность замены
Популярный и распространенный вопрос среди автовладельцев Toyota – когда должна происходить смена масла в МКПП «Тойота-Королла» 120, 150. Сначала рекомендуем заглянуть в эксплуатационное руководство к своему автомобилю. Производитель советует осуществлять замену каждые 40 тысяч километров для активного использования авто. Если машина эксплуатируется достаточно редко, этот показатель может доходить до 60-80 тысяч километров.
Во многом этот показатель также зависит от того, насколько старая у вас машина. В новом автомобиле при использовании синтетики или полусинтетики менять жидкость придется реже. Старые машины, как правило, используют минеральные масла, которые имеют меньший срок эксплуатации. Существует ряд признаков, которые говорят о необходимости замены для механической коробки передач:
- Проблемы в переключении передач.
- Появление гула в трансмиссии.
- Изменение цвета и консистенции жидкости.
- Наличие инородных примесей в трансмиссионной жидкости.
Если вы столкнулись с одной из вышеперечисленных проблем, тогда необходимо срочно поменять масло в механической коробке Toyota Corolla. Пренебрежение данной процедурой может вылиться в дорогостоящий ремонт коробки передач.
Особенности выбора
Вся представленная продукция делится на три больших группы: минеральные, полусинтетические и синтетические масла. Первые изготавливают из нефти. Они имеют самую низкую стоимость, при этом используются в старых автомобилях 90-70х годов выпуска. Если вы обладаете современной иномаркой 2000 года выпуска (и позже), тогда рекомендуется использовать синтетическую или полусинтетическую продукцию.
Подобные масла (в отличие от минеральных) имеют массу преимуществ, в число которых входит:
- Высокая термическая и химическая стабильность.
- Более высокая текучесть.
- Устойчивость к температурным колебаниям.
- Продолжительный срок эксплуатации.
- Лучшая проникающая способность.
Синтетика способствует образованию более плотной пленки на поверхности деталей, что значительно снижает износ.
Если денежные средства позволяют, закажите оригинальную продукцию от производителя. Необходимо использовать TOYOTA Getriebeoil LV 75W, так как оно создано специально под данную модель авто, соответственно, обеспечит качественную защиту компонентов коробки передач. Если эти товары слишком дорогие, можно присмотреться к более доступным аналогам. Автовладельцы отмечают продукцию от «Кастрол».
Замена масла в МКПП «Королла»
Как только вы выбрали и купили трансмиссионную жидкость, можно начать процедуру замены. Сливное и заливное отверстия находятся под автомобилем, поэтому рекомендуется поставить машину на яму или использовать подъемник. Подготовьте набор трещоточных ключей, тару на 5 литров для отработанного масла.
Чтобы выполнить замену, следуйте следующим шагам инструкции:
- Снимите защитную пластину, открутив 4 крепежных элемента.
- Подставьте под сливное отверстие подготовленную тару. Ключом на 24 открутите крышку.
- Как только все слилось, открутите заливную крышку. Будьте готовы, что и оттуда может стечь небольшое количество жидкости.
- Закрутите сливное отверстие.
- Используя специальный шприц для закачки, втяните из бутылки новое масло, а затем вытолкайте порцию в заливное отверстие. Альтернативным вариантом может быть использование самодельной воронки из обычной бутылки и шланги.
- Залейте необходимое количество жидкости.
- Закрутите пробку.
- Установите обратно защиту.
Проведите тестовый заезд. Убедитесь, что гул в коробке стал намного меньше. Если какие-либо проблемы остались, обратитесь в автомастерскую. Возможно, это связано с неисправностью в коробке передач.
Теперь вы знаете, как можно самостоятельно в гаражных условиях заменить масло в коробке передач «Тойота-Королла». Процедура не представляет особых трудностей, при этом занимает от 30 до 60 минут. Все ваши расходы сведутся к покупке нового масла. Автовладельцы смогут сэкономить на услугах автосервиса. Своевременно производите замену, чтобы продлить срок службы трансмиссии.
Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:
jrepair.ru
Масло АКПП и МКПП на Toyota Corolla 120
Автоматическая и механическая коробки перемены передач Тойота Королла 120 работают в тяжелых условиях.
Для продления их срока службы требуется своевременно заменять трансмиссионную жидкость, приобретая только оригинальное или рекомендуемое масло. В противном случае КПП быстро выйдет из строя.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
В механическую коробку перемены передач Corolla 120 рекомендуется заливать оригинальное масло Toyota LV 75W.
Оригинальное масло для МКППОно оптимально подходит для МКПП. Для замены потребуется от 1.9 до 2.3 литра в зависимости от заправочного объема КПП. Стоимость фирменного масла составляет от 560 до 800 рублей за литр.
Помимо фирменной смазки автопроизводитель допускает заливку трансмиссионных жидкостей от сторонних производителей. При этом масло должно соответствовать спецификации SAE 75W-90. Использование более жидких или густых смазок пагубно сказывается на коробке. Еще одним требованием автопроизводителя является соответствие жидкости спецификации по API — GL4 или GL5.
Из опыта эксплуатации Toyota Corolla 120 выявлено, что лучше приобретать масло со спецификацией GL4. Смазка GL5 имеет более агрессивный состав. Поэтому она негативно влияет на синхронизаторы. Ее использование способно сократить ресурс МКПП на 20-25%.
Не следует приобретать трансмиссионные жидкости, которые имеют приставку «HYPOID» даже фирменного производства компании Toyota. Данные масла имеют отличную от рекомендованной спецификацию SAE. При заливке масла с надписью «HYPOID» синхронизаторы могут выйти из строя через 30-40 тыс. км, так как эта смазка более предназначена для редукторов.
В отличие от механики АКПП более чувствительна к трансмиссионному маслу. Поэтому заливать в коробку рекомендуется только оригинальную смазку. Она выпускается в двух вариантах:
- в черной таре на 4 литра с артикулом 08886-81015;
- в серебристой в 4-литровой канистре с каталожным номером 08886-01705.
По своему составу и эксплуатационным характеристикам оба масла в АКПП ничем не отличаются. Поэтому смазки допускается смешивать, выполняя доливку или частичную замену. Цена на масла также одинакова и находиться в пределах от 2 до 2.5 тыс. рублей.
Фирменное масло для коробки автоматЕдинственным отличием между жидкостями является страна, в которой они произведены. Фирменная смазка для АКПП продается и в литровых банках с артикульным номером 08886-81016. Ее стоимость составляет около 600 рублей.
Описание процедуры проверки уровня масла в автоматической коробке передач на Королла 120
Для того, чтобы проконтролировать уровень масла в АКПП, необходимо следовать инструкции, которая приведена ниже.
- Затормозить Королла 120 на ровной площадке.
- При работающей силовой установке необходимо попереключать селектор коробки по всем режимам.
- Остановить переключение рычага в положении «нейтраль» или «паркинг».
- Достать щуп из АКПП.
- Протереть его чистой тряпкой, которая не оставляет ворсинок.
- Вернуть щуп на место.
- Повторно изъять щуп.
- Проконтролировать уровень масла на щупе. Он должен находиться между отметками. При этом необходимо учитывать на холодной или горячей коробке производиться замер количества смазки.
Контроль уровня масла при помощи щупа- При необходимости долить масло.
- Вернуть щуп на место.
Описание процедуры проверки уровня смазки в механической коробке перемены передач на Toyota Corolla 120
Для того, чтобы проконтролировать уровень масла в МКПП Королла 120 необходимо придерживаться нижеприведенной инструкции.
- Установить автомобиль на ровной площадке. Небольшой перекос способен значительно исказить контроль уровня смазки.
- Открутить заливную пробку. Масло должно доходить до нижней кромки и может немного вылиться.
- В случае, если смазки не видно в заливное отверстие, то необходимо долить его до тех пор пока оно не начнет вытекать.
Заливка смазки в автоматическую коробку перемены передач на Королла 120
Для того, чтобы замена масла в АКПП прошла успешно потребуются инструменты из нижеприведенной таблице.
Таблица — Инструменты необходимые для проведения работ
| Динамометрический ключ | Для контроля момента затяжек |
| Воронка | Для повышения удобства заливки масла |
| Емкость | на 6-10 литров |
| Набор инструментов | Включающий в себя рожковые и накидные ключи, а также головки |
Для проведения замены масла предварительно необходимо приобрести фильтр с артикулом 353300W020 и стоимостью около 2300 рублей, а также его прокладку 3516852020, цена которой не более 700 рублей. Сам процесс замены приведен в инструкции ниже.
- Отвернуть сливную пробку.
Расположение сливной пробки 
- Наклонив поддон слить остатки масла.
Процесс демонтажа поддона- Открутить крепление фильтра
- Установить новый фильтр. Момент затяжки его креплений — 11 Нм.
Демонтированный поддон до очистки 
- Установить поддон, заменив его прокладку.
- Вставит воронку в отверстие щупа и залить масло.
- Отсоединить шланг, который идет от радиатора коробки. Залить свежее масло. Запустить двигатель и слить отработку.
- Вернуть шланг на место.
- Проконтролировать уровень масла.
Замена масла в механической коробке перемены передач на Corolla 120
Для замены масла в МКПП требуется воспользоваться нижеприведенной инструкцией.
- Поддомкратить авто.
- Открутить сливную пробку.
Расположение сливной пробки 
- Открутить заливную пробку.
Откручивание заливного болта- Дождаться, когда отработка перестанет стекать. Ввернуть сливную пробку.
- При помощи воронки и шланга залить масло до тех пор пока оно не побежит из отверстия.
Устал платить за штрафы? Выход есть! Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка - НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее по ссылке. - Абсолютно легально (статья 12.2.4).
- Скрывает от фото-видеофиксации.
- Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
- Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
- Гарантия 2 года,
zapchasti.expert
Замена масла в коробке передач — бортжурнал Toyota Corolla 4EFE 1.3 Hatch (Terra) 1998 года на DRIVE2
Замена трансмиссионного масла в коробке передач.(Пособие для новичков на примере Toyota Corolla)
Замена трансмиссионного масла должна производиться каждые 50,000 — 80,000км пробега (в зависимости от качества масла). Операция не сложная, проблема может заключаться в доступе и откручивании заливной пробки (и в меньшей степени сливной).
Порядок действий:1) Открутить ЗАЛИВную пробку2) Открутить СЛИВную пробку, слить масло, закрутить пробку на место
3) Залить масло и закрутить ЗАливную пробку
Что потребуется:— Головка на 24мм, низкая (отечественная).— Вороток г-образный и/или ключ трещоточный (с возможностью удлинения/наращивания ручки)— пруток-удлинитель (или труба)— Масло трансмиссионное 75W90 GL4 2 литра. (Motul 75W90 GL4)— Воронка со шлангом (пол-метра)— Алюминиевое кольцо N мм (или герметик)— Масло или средство для откручивания (например WD40 или жидкий ключ)— Домкрат (при необходимости)— Коврик (типа туристского)
— Щетка, ветошь, газеты, емкость (2 л)
Шаги:
— найти расположение заливной и сливной пробок. Очистить их и пространство вокруг сухой щеткой, осмотреть состояние граней и обработать средством для облегчения откручивания.
Обе пробки одинаковы. Заливную пробку видно через капотное пространство, она направлена вперед по ходу движения машины. Сливную видно только снизу машины, она направлена на переднее левое колесо (водительская сторона).
Внешний вид пробок. Узнаваемая шляпка с точкой, малая высота, склонные к срыву грани.
Не пытайтесь откручивать пробки ключами, слишком большой риск содрать грани. Если грани уже смяты, перед откручиванием не поленитесь сточить заходную фаску с головки (скруглённость), чтобы она садилась на пробку плотнее. Если хотите облегчить последующее обслуживание, оригинальные пробки можно заменить на другие, с более высокими шляпками (например сделать из подходящего болта).
— надеть головку 24мм на ЗАЛИВНУЮ пробку, подобрав её положение, чтобы оно позволило вставить в неё ручку (с удлинителем), обеспечив необходимый запас места слева для откручивания.— открутить заливную пробку, прижимая нижнюю часть конструкции, чтобы она не соскочила с пробки
Это простое на первый взгляд действие не стыдно сделать с помощником.
Надеваем, прижимаем и отворачиваем. Открученное положение.
— (только после этого) открутить СЛИВНУЮ пробку и слить масло в ёмкость
Сливная пробка смотрит вбок в сторону переднего колеса (с водительской стороны).
Пробка очищена и обработана. Головка 24мм, трещоточный ключ. Пространства не очень много.
Пробка откручена, масло слито
— сменить алюминиевую шайбу на сливной пробке (или обработать герметиком резьбу пробки наполовину)— закрутить СЛИВную пробку (!)
Следующие шаги делать особенно аккуратно, чтобы не нанести грязи внутрь.
— вставить шланг с воронкой в заливное отверстие до упора, затем немного вернуть его назад
Шланг с воронкой готовы для залива. Конструкцию лучше дополнительно зафиксировать.
— залить масло в количестве 1.9 литра.
Интенсивность струи. Спину ломит уже на первом литре.
— вынуть шланг, закрутить заливную пробку, притянуть— внести запись в бортовой журнал
P.S. Все подтёки масла на фотографиях производственные
www.drive2.ru
